PIK-20D: linke Tragfläche bricht im Kunstflug durch unerkannten Holmschaden ab

Ein Pilot blieb unverletzt, das Segelflugzeug wurde zerstört, als er bei einem Kunstflugwettbewerb in Podhořany in rund 500 m aus einer Rolle in einen halben Looping zog und die linke Tragfläche eines PIK-20D brach. Der Obergurt des linken Holms war schon 2015 bei einem Unfall gerissen; die Reparatur prüfte die Tragflächen nur per Klopfprüfung und fand den Schaden nicht. Acht Jahre lang folgten nur Thermik- und Lokalflüge; es war der vierte Kunstflug seit der Reparatur. Im Trudeln löste sich auch die rechte Tragfläche. Der Pilot warf die Haube ab und löste die Gurte in rund drei Sekunden; der Fallschirm öffnete sich in rund 200 m.

1. Riss im Obergurt 2015 unentdeckt: Bei einem Unfall 2015 riss der Obergurt des linken Holms. Die anschließende Reparatur prüfte die Tragflächen nur per Klopfprüfung; weder sie noch spätere Kontrollen fanden den Schaden.
2. Kunstflug im Vereinswettbewerb: Bei einem Vereinswettbewerb im Kunstflug flog der Pilot das Wettbewerbsprogramm; es war der vierte Kunstflug des Segelflugzeugs seit der Reparatur, nach Jahren nur mit Thermik- und Lokalflügen.
3. Tragfläche bricht beim Hochziehen: Nach einer Rolle zog der Pilot in rund 500 m in einen halben Looping. Unter der steigenden Last versagte der angerissene Obergurt auf Druck, der Untergurt auf Zug, und der Holm riss längs auf.
4. Bruch und Trudeln nach links: Die linke Tragfläche riss ab, und das Segelflugzeug ging in ein Linkstrudeln über. Nach mehreren Umdrehungen löste sich auch die rechte Tragfläche, und ein Flügel schlug das Höhenruder ab.
5. Notausstieg, Schirm bei 200 m: Der Pilot warf die Haube ab, löste die Gurte in drei Sekunden gegen die Fliehkraft und wurde herausgeschleudert. Er landete unverletzt 30 m vom Rumpf entfernt, der Fallschirm war in 200 m offen.