Pilot überzieht Ventus cM über einem Weinberg nach drei erfolglosen Anlassversuchen

Ohne Aufwind nahe Znojmo begann der Pilot eines Ventus cM im Streckenflug ab Břeclav in 400 bis 500 m AGL drei erfolglose Anlassversuche und überzog dann im Eindrehen in den Gegenwind tief über einem ihm unbekannten Weinberg; der Pilot wurde schwer verletzt, das Segelflugzeug zerstört. Der ausgefahrene, stehende Motor senkte die Gleitzahl von 47 auf 28; drei sinkende Linkskurven zehrten die restliche Höhe auf. Der Pilot richtete das Segelflugzeug nur teilweise auf; in Rechtsschräglage brach die rechte Tragfläche einen Betonpfosten. Es schlug 13 m weiter auf, sprang 4,5 m und rutschte 12 m. Znojmo lag 4,5 km voraus in Gleitreichweite.

1. Keine Thermik nahe Znojmo: Der Pilot startete in Břeclav im Eigenstart zu einer Aufgabe von 700 km und nahm sie zehn Minuten später auf. Nahe Znojmo fand er nach 50 Minuten keine Thermik und suchte bei sinkender Höhe weiter.
2. Anlassvorgang in 400 bis 500 m: In 400 bis 500 m über Grund fuhr der Pilot das Klapptriebwerk aus und begann den Anlassvorgang, ohne zuvor zu einem Landefeld einzudrehen. Das Handbuch koppelt die sichere Starthöhe an das Gelände.
3. Motor dreht durch, springt nicht an: Der Motor drehte dreimal nur durch. Statt der Kaltstartprozedur mit Gemischanreicherung nutzte der Pilot die gewohnte, da der Motor schon gelaufen war. Kraftstoff und Kompression waren vorhanden.
4. Drei sinkende Kurven über Weinberg: Mit ausgefahrenem, stehendem Motor fiel die Gleitzahl von 47 auf 28, die Sinkrate stieg. Der Pilot flog drei sinkende Linkskurven, die zweite auf einen ihm unbekannten Weinberg zu, die dritte darüber.
5. Überziehen im Eindrehen in Gegenwind: Im Eindrehen in den Gegenwind sank die Grundgeschwindigkeit auf 28 km/h; bei 60 km/h Fahrt überzog der Pilot, und das Segelflugzeug kippte über eine Fläche ab. Zum Einfahren blieb keine Höhe.
6. Rechte Tragfläche bricht Pfosten: Der Pilot richtete das Segelflugzeug in Rechtsschräglage nur teilweise auf; die rechte Tragfläche brach einen Betonpfosten. Das Segelflugzeug schlug 13 m weiter auf, sprang 4,5 m und rutschte 12 m.