Un L-13A Blaník se posa en el maíz antes del aeródromo con los aerofrenos extendidos
En aproximación con viento cruzado en Moravská Třebová, el piloto de un L-13A Blaník resultó ileso y el planeador sufrió daños importantes cuando, con los aerofrenos probablemente extendidos inadvertidamente, se hundió en maíz unos 40 m antes del límite del aeródromo. Tras más de una hora de vuelo local, el piloto abandonó una travesía de 150 km y voló un circuito amplio a derechas para la RWY 26. En el tercer y cuarto viraje encadenados, a unos 150 m AGL, el piloto, sorprendido por una ráfaga fuerte, perdió en parte la concentración. El planeador descendió a 3,5–4,5 m/s con 78–81 km/h estables; las fotos muestran los aerofrenos fuera.
- Vuelo local, travesía abandonada: El piloto despegó en remolque a las 13:52 para una travesía prevista de 150 km. Con el viento fresco del noroeste, el piloto voló cerca del aeródromo durante más de una hora y luego abandonó la tarea.
- Viento cruzado sobre el límite: La componente de viento cruzado en la RWY 26 era de unos 8,5 m/s, por encima de los 5,5 m/s del manual de vuelo. El piloto ya había aterrizado antes con viento cruzado superior al límite.
- Circuito amplio a derechas: Desde unos 500 m AGL el piloto voló un circuito amplio a derechas y desbloqueó los aerofrenos tras el tercer viraje, como de costumbre; el planeador derivó con el viento fuera del eje de la pista.
- Sorprendido por una ráfaga: En el tercer y cuarto viraje encadenados, a unos 150 m AGL, el piloto fue sorprendido por una ráfaga muy fuerte y perdió en parte la concentración.
- Aerofrenos fuera, descenso 3,5–4,5 m/s: El planeador descendió a 3,5–4,5 m/s con 78–81 km/h estables, régimen que los datos de vuelo asocian a aerofrenos abiertos. El piloto no recordó abrirlos; las fotos los muestran extendidos.
- Velocidad mantenida sobre el maíz: Sobre el maíz el piloto mantuvo una velocidad segura y usó brevemente el efecto suelo, sin llevar al planeador hacia la pérdida.
- En maíz de 4 m, 40 m antes: El planeador se posó en maíz de unos 4 m, unos 40 m antes del límite del aeródromo; el estabilizador quedó arrancado de su soporte y el timón de profundidad quedó destruido. El piloto resultó ileso.