L-13A Blaník sinkt mit ausgefahrenen Bremsklappen in ein Maisfeld vor dem Flugplatz

Beim Seitenwindanflug in Moravská Třebová blieb der Pilot einer L-13A Blaník unverletzt, als das Flugzeug, dessen Bremsklappen wahrscheinlich unbemerkt ausgefahren waren, rund 40 m vor der Flugplatzgrenze in ein Maisfeld sank; es wurde schwer beschädigt. Nach über einer Stunde in Platznähe gab der Pilot im starken Wind einen 150-km-Streckenflug auf und flog eine weite Rechtsplatzrunde. Als der Pilot in etwa 150 m AGL die dritte und vierte Kurve verband, erschrak er über eine starke Böe und verlor teilweise die Konzentration. Das Flugzeug sank mit 3,5–4,5 m/s bei konstant 78–81 km/h; Fotos nach der Landung zeigten ausgefahrene Bremsklappen.

1. Platznah geflogen, Strecke aufgegeben: Der Pilot startete um 13:52 im Flugzeugschlepp zu einem geplanten Streckenflug über 150 km. Im kräftigen NW-Wind flog der Pilot über eine Stunde in Platznähe und gab den Streckenflug dann auf.
2. Seitenwind über Handbuchgrenze: Die Seitenwindkomponente auf Piste 26 betrug etwa 8,5 m/s, über dem Limit des Flughandbuchs von 5,5 m/s. Der Pilot war schon früher bei Seitenwind über dem Limit gelandet.
3. Weite Platzrunde mit Rechtskurven: In etwa 500 m AGL begann der Pilot eine weite Platzrunde zur Piste 26 und entriegelte nach der dritten Kurve wie üblich die Bremsklappen; das Segelflugzeug driftete im Wind von der Pistenachse ab.
4. Schreck über Böe in der Landekurve: Als der Pilot dritte und vierte Kurve in etwa 150 m AGL zu einer verband, erschrak er über eine sehr starke Böe und verlor teilweise die Konzentration.
5. Sinken mit ausgefahrenen Bremsklappen: Das Segelflugzeug sank danach mit 3,5–4,5 m/s bei konstant 78–81 km/h, laut Flugdaten wie mit ausgefahrenen Bremsklappen. Der Pilot erinnerte sich nicht an das Ausfahren; Fotos zeigen sie ausgefahren.
6. Fahrt über dem Mais gehalten: Über dem Mais hielt der Pilot eine sichere Fluggeschwindigkeit und nutzte kurz den Bodeneffekt, ohne das Segelflugzeug in Richtung Strömungsabriss zu ziehen.
7. In 4 m hohem Mais, 40 m vor Platz: Das Segelflugzeug sank in etwa 4 m hohen Mais, rund 40 m vor der Flugplatzgrenze; das Höhenleitwerk wurde aus der Halterung gerissen und das Höhenruder zerstört. Der Pilot blieb unverletzt.