Un SF 34 se pose avant le seuil sans arrondi et bascule sur la queue dans un creux

Vol d'entraînement à Liberec : le pilote, à son troisième vol après huit mois d'arrêt, n'a pas arrondi en finale sur la piste planeurs et le SF 34 s'est enfoncé sur sa roue principale 15 m avant le seuil ; les deux occupants sont restés indemnes, le fuselage arrière gravement endommagé. Le pilote avait mené l'approche pleins aérofreins à environ 95 km/h, juste sous la valeur du manuel. L'instructeur a crié et tiré fort ; le planeur s'est remis à plat mais s'enfonçait toujours. Dix mètres plus loin, la roue principale est tombée dans un creux de 25 à 30 cm, la roulette de nez a mordu le bord, le nez s'est cabré et la queue a heurté le sol.

1. Vol de reprise, exercices de vrille: Vol d'entraînement avec instructeur : après 30 min d'exercices de vrille et de prévention, l'équipage a rejoint le circuit de la RWY 34. C'était le troisième vol du pilote après huit mois d'arrêt.
2. Approche à environ 95 km/h: Pleins aérofreins dès le dernier virage à 100 km/h ; le pilote les a demi-rentrés, l'instructeur lui a dit de les laisser sortis. Le point visé était le seuil et la vitesse en finale de 95 km/h.
3. Pas d'arrondi en finale: Dans la dernière phase de l'atterrissage, le pilote n'a pas arrondi et le nez pointait au sol. Il n'a pas pu expliquer pourquoi ; selon lui, l'ordre de ressortir les aérofreins a capté son attention.
4. Instructeur tire, planeur s'enfonce: L'instructeur a crié « tirez » et a lui-même tiré fort. Le planeur s'est remis à plat mais s'est enfoncé et s'est posé durement sur sa roue principale à 15 m avant le seuil de la piste planeurs.
5. Roue principale dans un creux: Après 10 m, la roue principale est tombée dans un creux de 25 à 30 cm. La roulette de nez a mordu le bord, le nez s'est cabré et le planeur a basculé sur la queue, qui a heurté durement le sol.
6. Fuselage fissuré, équipage indemne: Le planeur a rebondi d'environ 0,5 m, roulé 10 m de plus, puis s'est immobilisé. Le revêtement du fuselage entre l'aile et l'empennage était délaminé et fissuré dessus et sur les deux côtés.