Un Orlík II aterriza cuesta arriba con viento de cola tras descartar el campo elegido

En una competición de planeadores históricos, el piloto de un Orlík II planeó muy bajo sin elegir campo y aterrizó cuesta arriba en un prado empinado cerca de Rtyně v Podkrkonoší; resultó gravemente herido y el planeador sufrió daños importantes. Regresaba del tercer punto de viraje cuando las térmicas cesaron y siguió el valle hasta menos de 200 m AGL. Cruzó la localidad a 100 m y viró a 80 m hacia un campo con una línea eléctrica. Pasó sobre la línea y una vía férrea a 57 m y, a 20 m con viento de cola, optó por una ladera de 12°. No completó la recogida a tiempo; el morro golpeó con fuerza y el planeador se deslizó 33 m ladera arriba.

1. Prueba de planeadores históricos: En la primera prueba de una competición de planeadores históricos desde Velké Poříčí, el piloto viró en dos puntos de viraje y regresaba del tercero cuando el ascendente empezó a fallar.
2. Planeo hacia el aeródromo sin térmica: Desde unos 395 m sobre las colinas planeó hacia el aeródromo, lo intentó una vez más sobre las laderas a unos 210 m AGL y luego siguió el valle descendiendo de 270 a 200 m AGL sin elegir un campo.
3. Bajo 200 m sin campo elegido: A unos 2,5 km del aeródromo, el planeador estaba bajo 200 m AGL, descendiendo a 1,5-1,8 m/s; cruzó la localidad a unos 100 m antes de que el piloto girara a 80 m hacia un campo al norte.
4. Línea de alta tensión en el campo: Una línea de alta tensión cruzaba el campo; el piloto pasó sobre ella y una vía férrea a unos 57 m AGL, y solo le quedó un prado en pendiente de unos 12°, más empinado abajo y con bosque arriba.
5. Toma cuesta arriba con viento de cola: A unos 20 m AGL y 85 km/h, con un viento de cola de 13 km/h, el piloto se comprometió a aterrizar cuesta arriba. Su velocidad estaba en el límite bajo del rango de aproximación del manual, 85-95 km/h.
6. Impacto de morro y deslizamiento: No completó la recogida a tiempo; la parte baja del morro golpeó con fuerza y el planeador se deslizó 33,5 m por el prado, rompiendo el larguero del ala derecha y el fuselaje. Salió sin ayuda.