Un ASW 15 B atterrit dans des céréales après confusion des leviers de train et d'aérofreins

À Kroměříž, le pilote d'un ASW 15 B a tiré le levier du train en croyant ouvrir les aérofreins : il a viré en finale à environ 150 km/h, aérofreins fermés, et après deux approches rapides a posé le planeur dans des céréales ; le pilote a été grièvement blessé, le planeur gravement endommagé. Le planeur a rebondi dès le premier toucher, au tiers de la RWY 02 ; le pilote a viré bas vers la RWY 20, qu'il a survolée à grande vitesse sans se poser. Un talus de ruisseau au-delà de cette piste ne laissait que le champ droit devant, où les céréales ont arrêté le planeur presque aussitôt. Le pilote n'a vu l'erreur de levier qu'après l'arrêt.

1. Retour anticipé sans ascendance: Environ 20 minutes après le décollage, le pilote a renoncé à trouver de l'ascendance et est revenu vers Kroměříž. Il a rejoint le vent arrière de la RWY 02 à environ 300 m AGL et sorti le train.
2. Train tiré au lieu des aérofreins: Pour perdre de la hauteur entre virage de base et finale, le pilote a tiré le levier du train et non celui des aérofreins ; les deux commandes, superposées sur la paroi gauche, se tirent en arrière.
3. Finale à environ 150 km/h: En virant en finale, le pilote a été surpris par une vitesse d'environ 150 km/h sans la relier aux aérofreins fermés ni au train rentré ; il a tenté de plaquer le planeur au sol au tiers de la RWY 02.
4. Rebond puis virage bas au retour: Le planeur a rebondi aussitôt ; jugeant l'arrêt impossible sur la piste restante, le pilote a viré en bout de RWY 02, malgré le risque à faible hauteur, pour se poser en sens inverse sur la RWY 20.
5. Seconde approche tout aussi rapide: Toujours sans repérer l'erreur des aérofreins, le pilote a survolé la RWY 20 bas et vite sans se poser ; un talus de ruisseau au-delà de son extrémité ne laissait que le champ droit devant.
6. Arrêté net par les céréales: Le pilote s'est posé dans des céréales, légèrement à gauche de l'axe ; le planeur, stoppé presque aussitôt, a subi des dégâts à la dérive, la béquille, la gouverne monobloc et le revêtement de l'aile.