Un ASW 15 B aterriza en cereal en pie tras confundir las palancas de tren y aerofrenos

Kroměříž, Czech Republic Alexander Schleicher ASW 15

En el circuito de Kroměříž, el piloto de un ASW 15 B movió la palanca del tren creyendo abrir los aerofrenos y viró a la final a unos 150 km/h con estos cerrados; tras dos aproximaciones rápidas acabó en un cereal en pie, gravemente herido, con daños importantes en el planeador. En la primera toma, a un tercio de la RWY 02, el planeador rebotó; al final de esa pista el piloto viró para aterrizar en sentido contrario por la RWY 20, que el planeador cruzó rápido sin tocarla. El terraplén de un arroyo al otro lado dejaba el cereal como única opción, y este detuvo el planeador casi de inmediato. El piloto no advirtió el error hasta detenerse.

  1. Regreso temprano sin térmica: Unos 20 minutos después del lanzamiento, el piloto renunció a buscar térmica y regresó a Kroměříž. Se incorporó al viento en cola de la RWY 02 a unos 300 m AGL y bajó el tren.
  2. Movió el tren, no los aerofrenos: Para perder altura entre la base y la final, el piloto movió hacia atrás la palanca del tren en vez de la de aerofrenos. Ambas están una sobre la otra en la pared izquierda y se accionan hacia atrás.
  3. Final a unos 150 km/h: En el viraje a la final al piloto le sorprendieron unos 150 km/h, pero no lo relacionó con los aerofrenos cerrados ni el tren subido. Intentó posar el planeador a un tercio de la pista.
  4. Rebote y viraje de regreso bajo: El planeador rebotó; al piloto no le quedaba pista para detenerlo. Sabiendo que virar a esa altura era arriesgado, viró al final de la RWY 02 para aterrizar por la RWY 20 en sentido contrario.
  5. Otra aproximación igual de rápida: Aún sin advertir los aerofrenos, el piloto cruzó la RWY 20 bajo y rápido sin tocarla. El terraplén de un arroyo más allá de esa pista dejaba el campo de delante como única opción.
  6. Detenido en seco por el cereal: El piloto aterrizó en el cereal, a la izquierda del eje, y este detuvo el planeador casi de inmediato. Sufrieron daños la deriva, el patín, el timón de profundidad flotante y el revestimiento alar.
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