ASW 15 B landet nach Verwechslung der Bedienhebel im Getreide
In Kroměříž zog der Pilot einer ASW 15 B in der Platzrunde statt des Bremsklappenhebels den Fahrwerkshebel zurück; die Bremsklappen blieben geschlossen, und bei der Landung im Getreide wurde der Pilot schwer verletzt, das Segelflugzeug schwer beschädigt. Mit rund 150 km/h setzte er nach einem Drittel der Piste 02 auf; das Segelflugzeug sprang sofort wieder hoch. Am Pistenende drehte er in Gegenrichtung auf Piste 20 ein und überflog sie tief und schnell, ohne aufzusetzen. Dahinter lag die Böschung eines Bachs, sodass nur das Getreidefeld blieb; es stoppte das Segelflugzeug fast sofort. Die Verwechslung bemerkte der Pilot erst im Stillstand.
- Früher Rückflug ohne Aufwind: Rund 20 Minuten nach dem Start gab der Pilot die Aufwindsuche auf und kehrte nach Kroměříž zurück. Er flog in etwa 300 m AGL in den Gegenanflug zu Piste 02 ein und fuhr das Fahrwerk aus.
- Fahrwerkshebel statt Bremsklappen: Zum Höhenabbau zwischen Quer- und Endanflug zog der Pilot statt des Bremsklappenhebels den Fahrwerkshebel zurück. Beide liegen links im Cockpit übereinander und werden zum Bedienen zurückgezogen.
- Endanflug mit rund 150 km/h: Im Endanflug überraschten den Piloten rund 150 km/h, die er nicht mit den geschlossenen Bremsklappen oder dem eingefahrenen Fahrwerk verband. Er versuchte, nach einem Drittel der Piste aufzusetzen.
- Sprung und tiefe Kehre: Das Segelflugzeug sprang sofort wieder hoch; dem Piloten war klar, dass die restliche Piste nicht reichte. Trotz des Risikos drehte er in so geringer Höhe in Gegenrichtung auf Piste 20 ein.
- Zweiter Anflug ebenso schnell: Der Pilot bemerkte die Bremsklappen weiterhin nicht; das Segelflugzeug überflog Piste 20 tief und schnell, ohne aufzusetzen. Dahinter lag die Böschung eines Bachs, sodass nur das Feld voraus blieb.
- Vom Getreide gestoppt: Der Pilot landete leicht links der verlängerten Mittellinie im Getreide; es stoppte das Segelflugzeug fast sofort. Seitenflosse, Kufe, Pendelruder und Tragfläche wurden beschädigt.