VSO 10 hebt nach dem Aufsetzen wieder ab und prallt in eine Hecke

Auf dem Gleitflug nach Soběslav gegen tiefe Sonne im Dunst sah der Pilot einer VSO 10 hinter einem Wald nichts mehr und wählte erst aus rund 100 m AGL eine gemähte Wiese; nach dem Aufsetzen hob die VSO 10 noch einmal ab und endete in einer Hecke vor einem Haus; der Pilot wurde leicht verletzt und das Segelflugzeug zerstört. Der Anflug stabilisierte sich nie: Die Fahrt stieg auf 130 km/h, das Sinken auf 6 m/s, und die VSO 10 setzte erst nach einem Drittel des Feldes auf. Der Pilot schloss die Bremsklappen und zog hoch, um einen Baum zu überfliegen; das Segelflugzeug stieg auf etwa 10 m AGL, verlor die Fahrt und schlug auf dem Rasen auf.

1. Endanflug ab Wendepunkt Pelhřimov: Am Wendepunkt Pelhřimov bildeten sich Gewitter; der Pilot ging dort in rund 2.100 m MSL auf den Gleitflug nach Soběslav. Der Logger zeigte für die zweite Streckenhälfte einen stetigen Sinkflug.
2. Tiefe Sonne und Dunst voraus: Die letzten Kilometer führten gegen die tiefe Sonne durch Dunst. Bei Dvorce, 3 bis 4 km vor dem Flugplatz, sah der Pilot nicht mehr über einen Wald hinweg, der quer zur Flugrichtung lag.
3. Feldwahl erst aus 100 m Höhe: Die Entscheidung zur Außenlandung über der gemähten Wiese fiel erst aus rund 100 m AGL. Für diese Höhe und Anflugrichtung war das Feld klein und von Hindernissen umgeben.
4. Anflug mit 130 km/h: Der Anflug stabilisierte sich nie. Der Logger zeigte eine auf 130 km/h steigende Fahrt bei 6 m/s Sinken; die VSO 10 setzte erst nach einem Drittel des Feldes auf.
5. Nach dem Aufsetzen wieder abgehoben: Der Pilot schloss die Bremsklappen und zog hoch, um einen Baum an der Straße zu überfliegen. Das Segelflugzeug stieg auf etwa 10 m AGL, überquerte die Straße, verlor Fahrt und sackte durch.
6. In der Thuja-Hecke am Haus: Die VSO 10 schlug auf dem Rasen vor einem Haus auf und prallte in die Thuja-Hecke am Grundstücksrand. Der Hausbesitzer half dem leicht verletzten Piloten heraus; das Segelflugzeug wurde zerstört.