ASW 19 B landet nach Verwechslung der Bedienhebel 80 km/h zu schnell

In Hodkovice zog der Pilot einer ASW 19 B im dritten Flug auf dem Muster wahrscheinlich den Fahrwerkshebel statt des Bremsklappenhebels; der Pilot blieb unverletzt, das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. Ohne ausgefahrene Bremsklappen und Fahrwerk stieg die Fahrt bis zur Schwelle auf 170 km/h statt der 90 km/h laut Handbuch; das Segelflugzeug setzte 170 m dahinter auf, sprang, schlug bei 450 m hart auf und sprang 295 m weiter. Beim dritten Aufsetzen zerbarst die Haube, das Rumpfheck brach und verdrehte sich um 90° nach links. Das Segelflugzeug rutschte 90 m auf dem Bauch und blieb 150 m vor dem Pistenende stehen.

1. Neues Muster, tags zuvor umgeschult: Der Pilot flog seit 1986, meist auf einer ASW-20 mit Wölbklappen, und wurde am Vortag mit einem Fluglehrer theoretisch und in zwei Alleinflügen auf die ASW 19 B umgeschult; dies war der dritte Flug.
2. Keine Thermik, Umkehr aus 300 m: Nach dem Ausklinken rund 2 km südlich des Platzes fand der Pilot keinen Aufwind, kehrte aus etwa 300 m AGL um, meldete sich per Funk und begann den Anflug auf Piste 01.
3. Wahrscheinliche Verwechslung der Hebel: Der Logger zeigte Sinken bis zum fälligen Ausfahren der Bremsklappen, dann steigende Fahrt. Der Fahrwerkshebel war eingefahren, unverriegelt; Zeugen sahen weder Bremsklappen noch Fahrwerk ausgefahren.
4. 170 km/h über der Schwelle: Die Fahrt stieg an der Schwelle auf 170 km/h, 80 km/h über der Landegeschwindigkeit von 90 laut Handbuch. Die Piste wirkte auf den Piloten immer kürzer; er drückte das Segelflugzeug Richtung Boden.
5. Drei Bodenkontakte, zwei lange Sprünge: Das Segelflugzeug setzte 170 m hinter der Schwelle auf und sprang, schlug bei 450 m hart auf und sprang weitere 295 m. An der zweiten Aufsetzstelle fanden sich Bodenspuren und Reste der Beplankung.
6. Haube zerbirst, Heck bricht: Beim dritten Kontakt zerbarst die Haube; das Rumpfheck brach 1 m vor dem Seitenleitwerk und verdrehte sich 90° nach links, ohne abzureißen. Nach 90 m stand das Segelflugzeug 150 m vor dem Pistenende.