Jantar 2B zerbricht im Sturzflug, nachdem der Pilot in der Welle Hypoxie erleidet

Bei einem Wellenflug hinter den Jeseníky erlitt der Pilot eines Jantar 2B, wenig erfahren über 4.000 m MSL, eine Hypoxie; der Jantar geriet unkontrolliert in den Sturzflug, der Pilot wurde tödlich verletzt, das Segelflugzeug zerstört. Viereinhalb Stunden nach dem Ausklinken überschritt es die VNE von 250 km/h. Der linke Holm riss an der Tragflächenverbindung aus, beide Tragflächen und das Höhenruder lösten sich im Flug. Der Rumpf schlug rotierend fast senkrecht auf einer Weide auf. Die biochemischen Befunde sprachen für Bewusstsein am Ende, doch die Rotation hinderte den Piloten am Abwerfen der Haube.

1. Zweiter Tag des Wellencamps: Er war am Vortag 3 h 30 min vom selben Platz geflogen, hatte mühelos 3.500 m MSL erreicht und gesagt, er hoffe auf 6.500 m MSL für seinen dritten FAI-Diamanten. Er startete um 08:15 im F-Schlepp.
2. Sauerstoff über bloßen Schlauch: An Bord waren eine 2-Liter-Flasche, ein Regler und 2 m Schlauch; Maske und Nasenbrille fehlten im Wrack. Zwei Mitglieder sahen ihn den Schlauch zwischen den Zähnen halten und rieten zur Nasenbrille.
3. Wenig Erfahrung über 4.000 m: Er hatte wenig praktische Erfahrung über 4.000 m MSL, wo durchgehender Sauerstoffgebrauch vorgeschrieben ist.
4. Unerkannte Hypoxie setzt ein: Etwa viereinhalb Stunden nach dem Ausklinken verlor der Pilot zunehmend die Fähigkeit, das Segelflugzeug zu fliegen. Er meldete keine Schwierigkeiten per Funk, die Bodenstation hörte nichts von ihm.
5. Geschwindigkeit steigt, Holm versagt: Das Segelflugzeug geriet in einen Sturzflug und überschritt seine VNE von 250 km/h. Flattern setzte ein, der linke Holm riss an der Tragflächenverbindung aus, beide Tragflächen lösten sich.
6. Pilot bei Aufprall tödlich verletzt: Der Rumpf schlug rotierend mit etwa 241 km/h fast senkrecht auf einer Weide auf und hinterließ einen Krater; der Pilot wurde tödlich verletzt. Tragflächen und Höhenruder lagen 4,5 bis 7,1 km östlich.