Aterrizaje duro con tren retraído hiere gravemente al piloto de un DG-100; planeador intacto

El planeo final hacia Benešov se quedó corto en la descendencia: el piloto de un DG-100 tomó tierra en un prado en ladera a 720 m al sur del aeródromo con el tren retraído a propósito, y resultó gravemente herido en el impacto duro, mientras el planeador quedó sin daños. El piloto había abandonado el vuelo térmico a unos 450 m AGL al desintegrarse la convección, y puso rumbo desde 6 km con unos 400 m AGL; el planeador encontró luego una descendencia de 3 m/s contra el viento en los últimos 2 km. El piloto mantuvo la rueda retraída para que la rotura del tren no lo lesionara, y aterrizó cuesta arriba a unos 60 km/h sobre hierba alta.

1. Convección se desintegra en Votice: El piloto se soltó a unos 700 m sobre Benešov y trabajó la zona cerca de Votice. La convección se desintegró y, a unos 450 m AGL, abandonó el vuelo térmico y regresó al aeródromo.
2. Planeo de regreso iniciado a 6 km: El piloto puso rumbo directo a Benešov desde unos 6 km, con unos 400 m AGL disponibles. El tramo fue contra el viento, y en unos 2 km el planeador encontró una descendencia de 3 m/s.
3. Aeródromo fuera de alcance: La altura no alcanzaba para llegar al aeródromo. El piloto viró hacia un prado en ladera situado al sur, a unos 720 m del punto de referencia, con hierba alta.
4. Rueda retraída a propósito: El piloto decidió no extender el tren para que la rotura del tren no lo lesionara; la parte inferior del fuselaje recibiría así el impacto en lugar de la rueda.
5. Aterrizaje cuesta arriba a 60 km/h: El piloto voló la aproximación a una velocidad mínima de unos 60 km/h y aterrizó cuesta arriba. La toma fue dura.
6. Piloto herido, planeador intacto: Fue trasladado al hospital con heridas graves. Un mecánico revisó después el planeador en busca de daños por aterrizaje duro y no encontró nada que reparar antes del próximo vuelo.