Un DG-400 se pose durement avec vent arrière après l'arrêt du moteur au décollage autonome
Lors d'une compétition à Šumperk, le pilote d'un DG-400 est resté indemne et le planeur a été gravement endommagé quand le moteur s'est arrêté à 49 m au décollage autonome et qu'il s'est posé durement dans un champ. Faute de terrain sûr devant, il a viré de 120° à gauche. Avec le moteur arrêté sorti et un fort vent arrière, la vitesse a frôlé le décrochage à l'arrondi ; le planeur a touché des roues et du bout d'aile droit, a rebondi puis fait un cheval de bois. De l'air dans la conduite de carburant a probablement arrêté le moteur. La cause retenue a été le pilotage, influencé par le choix forcé du champ, le moteur sorti et le vent arrière.
- Décollage autonome RWY 36: Un jour de compétition à Šumperk, le pilote a décollé en autonome de la RWY 36 à 14h13 ; le roulage au décollage a été lent dans l'herbe haute sur la piste légèrement montante.
- Arrêt du moteur à environ 49 m: À environ 49 m AGL, 150 à 200 m avant la fin de la piste, le moteur s'est arrêté. Le pilote a baissé le nez jusqu'à environ 100 km/h et a laissé le moteur sorti.
- Virage de 120° vers un champ: Il a jugé un atterrissage droit devant peu sûr ; avec bâtiments, remorques et personnes à droite et un remorquage imminent derrière, il a viré d'environ 120° à gauche vers un champ semé.
- Vent arrière, moteur resté sorti: Le virage s'est terminé avec un fort vent arrière. Le moteur arrêté étant resté sorti, la vitesse est passée d'environ 100 km/h à près du décrochage à l'arrondi.
- Atterrissage dur et cheval de bois: Le planeur a percuté le champ sur sa roue principale, sa roulette de queue et son bout d'aile droit, a rebondi d'environ 20 m et a fait un cheval de bois à droite ; le caisson de torsion droit a cédé.