Un L 33 Solo golpea la pista de morro tras un empuje fuerte para frenar un rebote
Al aterrizar en Kunovice, el piloto de un LET L 33 Solo resultó ileso y el planeador sufrió daños importantes cuando el morro golpeó la pista de hierba tras un empuje fuerte para frenar un rebote. Tras un circuito con lanzamiento por cabrestante, el piloto había cerrado los aerofrenos poco antes del contacto, lo que, según el informe, aumentó la velocidad. A menos de un segundo del contacto se oyó un golpe bajo el fuselaje y el planeador se elevó, según estimó el piloto, de 1 a 2 m; para el informe, muy probablemente fue un rebote con globo por un tirón involuntario fruto del sobresalto. Tras un segundo rebote, el piloto aterrizó normalmente.
- Circuito con cabrestante: El piloto fue lanzado con cabrestante hasta unos 300 m AGL, renunció a centrar una térmica cerca del tercer viraje tras unas vueltas y viró a final hacia la RWY 02L de hierba con viento de cara.
- Aerofrenos cerrados antes de recoger: El piloto voló la aproximación a 100 km/h con los aerofrenos medio extendidos y los cerró pocos segundos antes de la recogida; según el informe, esto aumentó la velocidad y la tendencia a hacer globo.
- Golpe al tocar, ascenso de 1–2 m: A menos de un segundo del contacto de la rueda principal se oyó un golpe bajo el fuselaje y el planeador se elevó, según estimó el piloto, de 1 a 2 m. Según él, la rueda había caído en un agujero.
- Globo por un tirón involuntario: Según el informe, el ascenso fue muy probablemente un rebote combinado con un globo, por un tirón involuntario de la palanca ante la sorpresa del golpe. Los aerofrenos siguieron cerrados.
- Empuje fuerte, el morro golpea: El piloto empujó con fuerza para detener el ascenso; el informe consideró el empuje desproporcionado para la poca altura, y el morro golpeó la pista de hierba.
- Segundo rebote, aterrizaje normal: El planeador rebotó de nuevo. Esta vez el piloto adoptó la actitud de aterrizaje, tomó tierra y abrió los aerofrenos.
- Fuselaje deformado; piloto ileso: El morro y una cuaderna delantera quedaron deformados, otra cuaderna desgarrada, el fuselaje trasero doblado hacia arriba y los herrajes del ala derecha fuera de tolerancia.