Un Twin Astir heurte des arbres en vache après un dernier plané sous le vent d'une crête

En convoyage de Hranice à Frýdlant, le pilote d'un Twin Astir a été grièvement blessé et le planeur détruit quand, en atterrissage forcé, son aile gauche a accroché des arbres puis le nez a heurté le sol. À environ 4,5 km et 650 m au-dessus de l'aérodrome, le pilote a entamé un dernier plané par-dessus la crête d'Ondřejník par fort vent de SW. Sous le vent, le planeur s'est enfoncé à 10–20 m/s selon le pilote. Virant au nord vers des champs, il n'a atteint qu'un petit pré derrière des arbres ; l'aile a accroché les cimes et le planeur a pivoté. L'enquête a jugé qu'il avait probablement sous-estimé le vent sur la crête en décidant ce plané.

1. Convoyage remorqué depuis Hranice: Le pilote a été remorqué depuis la RWY 23 de Hranice à 18h00 derrière un Z-226 pour convoyer le planeur à Frýdlant, et a largué à l'ouest de la crête d'Ondřejník à 1 000 m MSL.
2. Dernier plané sur Ondřejník: Monté à 1 200 m MSL, à environ 4,5 km et 650 m au-dessus de l'aérodrome, le pilote s'est engagé dans un dernier plané par-dessus le sommet d'Ondřejník, à peu près dans l'axe de la piste.
3. Fort vent de sud-ouest: Le vent au sol prévu venait du 200 au 290° à 26–37 km/h, rafales de 46 à 65 km/h. L'enquête a estimé que le pilote en avait probablement sous-estimé la direction et la force au-dessus de la crête.
4. Descendance extrême sous le vent: Au-delà du sommet, le planeur est entré dans une descendance extrême sous le vent de la crête ; le pilote l'a estimée à 10–20 m/s, variomètres en butée. Frýdlant était désormais hors de portée.
5. Virage au nord vers des champs: Ayant perdu environ la moitié de sa hauteur, le pilote a viré au nord vers des champs mais, la descendance persistant, n'a pu atteindre qu'un petit pré derrière une rangée d'arbres, à un carrefour.
6. Aile gauche dans les cimes: Près du sol, la descendance a diminué, mais le planeur a traversé les branches hautes d'arbres d'environ 10 m au bord sud du pré, et le bout de l'aile gauche les a accrochées.
7. Impact par le nez, planeur détruit: Ralenti par les branches, le planeur a pivoté d'environ 180° vers la gauche et a percuté le sol meuble par le nez sous un angle prononcé, écrasant le cockpit avant ; le pilote a été grièvement blessé.