Un LS8-a se pose durement après une sortie des aérofreins près de la vitesse de décrochage

Lors d'une vache près de Bělá en compétition, le pilote d'un Rolladen-Schneider LS8-a est resté indemne, mais le planeur a été gravement endommagé après une sortie des aérofreins près de la vitesse de décrochage. Le dernier plané a débuté à environ 19 km, 400–500 m sous la hauteur requise pour Zbraslavice ; la décision d'atterrir a été prise 13 km après. Après un passage au ras de lignes électriques et d'arbres, le champ s'est révélé trop court ; aérofreins en partie sortis, le taux de chute est monté à environ 8 m/s. Le sol mouillé au point d'arrêt suggérait que les ballasts avaient été vidés juste avant le toucher.

1. Dernier plané de compétition: En compétition, le pilote a quitté la dernière ascendance à environ 19 km au sud de Zbraslavice, à 1 200 m MSL ; l'enregistrement montrait un plané trop court de 400–500 m pour arriver en sécurité.
2. Champ choisi 13 km plus loin: Sans autre ascendance, après environ 13 km, le pilote a choisi un champ à environ 7,5 km de l'aérodrome, à 4,5 km du cercle d'arrivée dont le franchissement aurait valu bien plus de points.
3. Approche basse et lente sur lignes: L'approche, face au vent au cap d'environ 300°, a franchi des lignes à haute tension et une rangée de grands arbres avec une marge minimale ; les 400 derniers mètres ont été parcourus à 41–25 m AGL.
4. Aérofreins sortis près du décrochage: Après les obstacles, le pilote a jugé le champ trop court et a sorti en partie les aérofreins près de la vitesse de décrochage pour accentuer la descente ; le taux de chute a atteint environ 8 m/s.
5. Fuselage rompu ; pilote indemne: Roue principale, roulette et saumon droit ont heurté le sol ; le planeur a rebondi deux fois, roulé environ 18 m et viré de 90° à gauche. Fuselage avant et arrière rompus, aile droite moins atteinte.