VSO 10 prallt in Bäume, nachdem der Pilot in den Leerotor kurvt

Beim Hangflug bei Zbyslavec wurde der Pilot einer Orličan VSO 10 schwer verletzt und das Segelflugzeug schwer beschädigt, als er tief über dem Hang kurvte und hinter dem Höhenrücken in den Leerotor geriet. Den Hang kannte der Pilot gut; der Wind erreichte in Böen 46 km/h. Er begann die Kurve in 50–100 m AGL mit 160 km/h; bis zum Kurvenende sank die Geschwindigkeit auf 110–120 km/h und fiel weiter. Als er bemerkte, dass er im Rotor war, versuchte er, auf kürzestem Weg zum Hang zurückzukehren, doch Geschwindigkeit und Höhe nahmen zu schnell ab, und das Segelflugzeug schlug im Wald auf.

1. Flugzeugschlepp zum Hangflug: Nach drei Flugzeugschlepps als Schlepppilot am selben Tag lieh sich der Pilot die VSO 10 des Eigentümers und wurde von Podhořany auf rund 300 m AGL geschleppt, um die nahen Hänge zu befliegen.
2. Hangflug entlang des Höhenrückens: Er flog zweimal zum Steinbruch Sloupno und zurück, dann zweimal am Haupthang zwischen Podhořany und der Burgruine Lichnice entlang; mindestens zwei weitere Segelflugzeuge waren am Hang.
3. Tiefe Kurve hinter den Höhenrücken: Bei Zbyslavec begann er in 50–100 m AGL über dem Hang eine Kurve mit 160 km/h. In der Kurve geriet das Segelflugzeug hinter den Höhenrücken in den Rotor auf der Leeseite.
4. Geschwindigkeitsverlust im Rotor: Bis zum Ende der Kurve war die Geschwindigkeit auf 110–120 km/h gesunken und fiel rasch weiter. Er bemerkte, dass er im Rotor war, und versuchte, auf dem kürzesten Weg über den Hang zurückzukehren.
5. Rückkehr zum Hang nicht möglich: Geschwindigkeit und Höhe fielen für das Manöver zu schnell, die VSO 10 sank in den Wald. Er sah einen Baumstamm und gab links Seitenruder; das Cockpit verfehlte ihn, der Rumpf prallte gegen den Baum.
6. Schwer verletzt; Flugzeug beschädigt: Das Segelflugzeug stürzte unter rund 45° durch die Bäume und bohrte sich mit der Nase in den Boden; der vordere Rumpf wurde zerstört, die Haube zerbrach. Der Pilot wurde schwer verletzt.