Un L-13A Blaník engancha un ala en trigo alto en toma fuera de campo con inclinación lateral
En una toma fuera de campo cerca de Česká, los dos ocupantes de un L-13A Blaník resultaron ilesos, pero el planeador sufrió daños importantes cuando su ala izquierda se enganchó en trigo alto en un campo con inclinación lateral. Al pasar la pista de Bořitov a 1.200 m MSL, casi en planeo final a su juicio, el piloto siguió hacia cúmulos cerca de Kuřim y salió del alcance de planeo del destino, sobre una zona con pocos campos aptos. Bajo los cúmulos ganó solo unos 20 m en siete minutos y aterrizó en el campo elegido, rodeado de colza. El planeador giró unos 160°.
- Travesía de ida y vuelta: El piloto y un pasajero fueron remolcados desde Medlánky para una travesía de ida y vuelta de unos 100 km a Moravská Třebová. No pudo ascender cerca del punto de viraje y aterrizó allí a las 15:53.
- Segundo remolque, ascenso a 2.200 m: Pilotos locales ofrecieron un remolque. Se soltó unos 5 km al S de Moravská Třebová a las 16:30, ascendió a 2.200 m MSL y siguió la ruta; según él, las condiciones eran más débiles de lo que parecían.
- Sigue de largo por Bořitov: A la altura de la pista de ultraligeros de Bořitov, unos 20 km al N de Medlánky, a 1.200 m MSL, decidió no aterrizar y citó altura casi de planeo final, viento de cola leve y cúmulos cerca de Kuřim.
- Ascenso débil a 650 m MSL: Al llegar a la zona de Kuřim a unos 650 m MSL, comenzó a espiralar en una ascendencia débil y eligió un campo para una posible toma fuera de campo. En siete minutos el planeador ganó unos 20 m.
- Toma en el campo de trigo: Para quedarse cerca del campo de cereal elegido (los demás eran de colza), hizo los dos últimos virajes desde unos 250 m AGL y aterrizó contra el viento en 330° MAG, con aerofrenos cerrados.
- Campo con inclinación lateral: El campo resultó tener una pendiente marcada de izquierda a derecha respecto a la dirección de aterrizaje; el trigo medía unos 60 cm de alto. Su intención era tocar sobre las espigas.
- El ala engancha el trigo; ilesos: El ala izquierda se enganchó en el trigo y el planeador giró a la izquierda unos 160° y se detuvo; el piloto bajó el morro para mantener la cola sobre el cultivo. Se dañó la sección central.