Un Twin Astir se queda corto mientras el piloto intenta cerrar la cúpula reabierta en final
Al intentar cerrar la cúpula reabierta en final, un piloto en un circuito de práctica en Frýdlant se quedó corto; resultó ileso, pero el Grob G 103 Twin Astir sufrió daños importantes. La cúpula delantera se había abierto poco antes del viraje a final y el piloto la cerró, con toda probabilidad sin bloquearla bien. Cuando volvió a abrirse, pendiente de ella, no controló del todo el planeador, que aterrizó en hierba a unos 65 m antes de la RWY 26; el ala izquierda se enganchó en la vegetación y el planeador giró. En una prueba en el mismo tipo, la varilla de cierre podía topar con una anilla y el muelle no bastaba para encajarla.
- Circuitos de práctica a remolque: El piloto despegó a remolque de Frýdlant a las 12:05 tras un Z-226MS, en el tercer vuelo de una serie de circuitos de práctica.
- Se abre la cúpula antes de final: Poco antes del viraje a final se abrió la cúpula delantera. El piloto logró cerrarla, con toda probabilidad sin bloquearla bien.
- La cúpula se abre de nuevo en final: En final de la RWY 26 la cúpula se abrió otra vez. Intentó cerrarla y, con la atención puesta en ella, no pudo controlar del todo el planeador en el último tramo de la aproximación.
- Se queda corto; ala en la hierba: A las 12:13 el planeador aterrizó en la hierba a unos 65 m antes del umbral, fuera del aeródromo. El ala izquierda se enganchó en la vegetación; el planeador giró unos 180° y se deslizó de cola.