Twin Astir landet zu kurz, als sich die Haube im Endanflug erneut öffnet

Beim Versuch, die im Endanflug erneut aufgegangene Haube zu schließen, kam ein Pilot bei einer Übungsplatzrunde in Frýdlant zu kurz; er blieb unverletzt, der Grob G 103 Twin Astir wurde schwer beschädigt. Kurz vor der Landekurve war die Haube aufgegangen; er schloss sie, höchstwahrscheinlich ohne sie richtig zu verriegeln. Als sie erneut aufging, konnte er, damit beschäftigt, das Segelflugzeug nicht voll steuern; es setzte etwa 65 m vor Piste 26 im Gras auf, blieb mit dem linken Flügel im Bewuchs hängen und drehte sich. Im Test am selben Muster konnte die Verriegelungsstange an eine Öse stoßen; Federdruck allein drückte sie nicht hinein.

1. F-Schlepp, Übungsplatzrunden: Der Pilot wurde um 12:05 in Frýdlant im F-Schlepp hinter einer Z-226MS gestartet, zum dritten Flug einer Serie von Übungsplatzrunden.
2. Vordere Haube öffnet sich: Kurz vor dem Einkurven in den Endanflug öffnete sich die vordere Haube. Der Pilot schloss sie, höchstwahrscheinlich ohne sie richtig zu verriegeln.
3. Haube öffnet sich erneut: Im Endanflug auf Piste 26 öffnete sich die Haube erneut. Beim Versuch, sie zu schließen, konnte der Pilot das Segelflugzeug im letzten Anflugteil nicht voll steuern.
4. Zu kurz, Flügel im Gras: Um 12:13 setzte das Segelflugzeug etwa 65 m vor der Schwelle im Gras außerhalb des Flugplatzes auf. Der linke Flügel blieb im Bewuchs hängen; es drehte sich um etwa 180° und rutschte rückwärts.