Un Super Blanik heurte un talus du terrain après un enfoncement sous la vitesse d'approche

S'enfonçant sous la vitesse d'approche avant la RWY 33 de Kyjov après un court vol, un Super Blanik a heurté le talus bordant le terrain ; les deux pilotes sont restés indemnes et le planeur a été gravement endommagé. En vent arrière, le second pilote a pris les commandes et viré en finale à 200–220 m AGL. Pensant se poser long, il a sorti un peu les aérofreins, a rencontré une descendance assez forte et les a rentrés définitivement. À 20 m environ du terrain, le planeur n'était plus qu'à 70 km/h environ, sous les 75–85 du manuel de vol. La queue a accroché le colza et le planeur a rebondi en bord de terrain, tourné de 90° environ à gauche.

1. Remorquage puis retour au terrain: Le pilote en place avant a été remorqué depuis Kyjov vers 11h00 pour chercher des thermiques et a largué après environ cinq minutes. Sans ascendance pour se maintenir, il est rentré au terrain.
2. Tour de piste, côté avions à moteur: Il a rejoint la vent arrière main gauche de la RWY 33 à environ 250 m AGL. Plusieurs planeurs se trouvant à gauche de la piste, l'équipage a choisi le côté droit, la bande des avions à moteur.
3. Commandes passées en vent arrière: Le pilote en place avant a demandé au second pilote de prendre les commandes et de faire l'atterrissage. Le second pilote a continué à 80–90 km/h et a tourné en finale à 200–220 m AGL.
4. Aérofreins rentrés en descendance: Pensant se poser long malgré un léger vent de face, il a sorti un peu les aérofreins. Dans une descendance assez forte (il a lu 4–5 m/s), il les a rentrés aussitôt et ne les a plus utilisés.
5. Enfoncement à environ 70 km/h: Sûr de bientôt traverser la descendance, il a continué ; elle a duré jusqu'à environ 20 m au-dessus du colza, à 90 km/h. À environ 20 m du terrain fauché, le planeur s'est enfoncé à environ 70 km/h.
6. Queue dans le colza, nez au talus: La queue a accroché le colza, ce qui a ralenti le planeur, et le nez a heurté le talus qui borde le terrain. Il a rebondi et s'est reposé en bordure du terrain, tourné d'environ 90° vers la gauche.