Un Orlík II golpea una zanja de drenaje en la carrera de una toma fuera de campo
En una travesía por los Krkonoše, el piloto de un Orličan VT-116 Orlík II resultó ileso y el planeador sufrió daños importantes cuando su rueda golpeó una zanja de drenaje en la carrera de una toma fuera de campo. Sobre un valle el planeador descendió a 4 m/s; sin poder llegar ya a Vrchlabí y con pocos campos, el piloto eligió una empinada pista de esquí de Svatý Petr que conocía por hacer deporte allí. Unos 20 m tras una toma suave cuesta arriba, la rueda pasó sobre la zanja y el fuselaje se agrietó tras la cabina. La investigación halló que al piloto le faltaba experiencia en montaña y que subestimó el viento; la zanja era inevitable.
- Tarea de travesía de 245 km: El piloto despegó remolcado desde Velké Poříčí a las 09:44 para una tarea de travesía de 245 km y se soltó tras unos 7 minutos, a unos 700 m sobre el aeródromo.
- Dejó la térmica de Vrchlabí: Sin poder mantenerse con unos diez planeadores de altas prestaciones en una térmica sobre Vrchlabí, el piloto siguió sobre los Krkonoše hacia los cúmulos, con Vrchlabí atrás como escape.
- Descendencia a sotavento en valle: Tras juzgar mal la dirección del viento, el piloto entró sobre un valle en fuerte descendencia a sotavento de las colinas; el planeador descendió a 4 m/s y el piloto ya no pudo llegar a Vrchlabí.
- Pista de esquí empinada elegida: En un terreno con pocos prados o campos, el piloto eligió la parte baja de la empinada pista de esquí negra de Svatý Petr, una zona que conocía por hacer deporte allí.
- Toma suave cuesta arriba: Tras el cuarto viraje, el piloto voló la final con rumbo de unos 170° a 105–110 km/h, hizo la recogida y tomó tierra suavemente sobre la hierba, rodando cuesta arriba contra el viento.
- Zanja golpeada, fuselaje agrietado: Unos 20 m tras la toma, la rueda golpeó una zanja transversal de unos 40 cm de profundidad y el fuselaje se agrietó tras la cabina. El planeador se detuvo unos 15 m después; el piloto resultó ileso.