Orlík II schlägt beim Ausrollen einer Außenlandung gegen einen Entwässerungsgraben

Bei einem Streckenflug im Riesengebirge blieb der Pilot einer Orličan VT-116 Orlík II unverletzt; das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt, als das Rad beim Ausrollen einer Außenlandung gegen einen Entwässerungsgraben schlug. Über einem Tal sank das Segelflugzeug mit 4 m/s; der Pilot erreichte Vrchlabí nicht mehr und wählte in feldarmem Gelände eine steile Skipiste in Svatý Petr, die er vom Sport her kannte. Rund 20 m nach weichem Aufsetzen bergauf überrollte das Rad den Graben; der Rumpf riss hinter dem Cockpit ein. Laut Bericht fehlte dem Piloten Gebirgserfahrung, und er hatte den Wind falsch eingeschätzt; der Graben war unvermeidbar.

1. 245-km-Strecke: Der Pilot startete um 09:44 in Velké Poříčí im Flugzeugschlepp zu einer 245-km-Strecke und klinkte nach rund 7 Minuten in etwa 700 m über dem Flugplatz aus.
2. Gemeinsamen Aufwind verlassen: Der Pilot konnte im Aufwind über Vrchlabí nicht bei etwa zehn leistungsstarken Segelflugzeugen bleiben und flog über das Riesengebirge auf Cumulus zu, mit Vrchlabí als Ausweichplatz im Rücken.
3. Starkes Sinken im Lee über Tal: Der Pilot hatte die Windrichtung falsch eingeschätzt und flog über einem Tal in starkes Sinken im Lee der Hügel; das Segelflugzeug sank mit 4 m/s, der Pilot erreichte Vrchlabí nicht mehr.
4. Steile Skipiste gewählt: In einem Gelände mit wenigen Wiesen oder Feldern wählte der Pilot den unteren Teil der steilen schwarzen Piste in Svatý Petr, ein Gebiet, das er vom Sport her gut kannte.
5. Weiches Aufsetzen bergauf: Nach der vierten Kurve flog der Pilot den Endanflug auf etwa 170° mit 105–110 km/h, fing ab und setzte weich auf dem Gras auf; er rollte bergauf gegen den Wind aus.
6. Graben, Riss im Rumpf: Rund 20 m nach dem Aufsetzen schlug das Rad gegen einen etwa 40 cm tiefen Graben quer zur Piste; der Rumpf riss hinter dem Cockpit ein. Nach etwa 15 m stand das Flugzeug; der Pilot blieb unverletzt.