L-13A Blaník setzt im Endanflug hart auf, nachdem der Gleitwinkel in 30 m abflacht

Nach später Reaktion der Besatzung auf ein Durchsacken im Endanflug setzte eine L-13A Blaník bei einer Landeübung in Hosín hart auf; Pilot und Fluglehrer blieben unverletzt, das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. In etwa 30 m wurde der Gleitwinkel flacher; im Windgradienten sank die Fahrt und stieg die Sinkrate, und in etwa 10 m sackte das Segelflugzeug durch. Ein Zeuge sah kein Steilerwerden des Gleitwinkels, kein teilweises Einfahren der Bremsklappen und das Höhenruder erst in etwa 1 m voll gezogen. Andere Piloten hielten an dem Tag dort die Fahrt, indem sie leicht nachdrückten oder die Bremsklappen teilweise einfuhren.

1. Landeübung im markierten Bereich: Ein frisch lizenzierter Pilot in Weiterausbildung und ein Fluglehrer starteten per Winde von Piste 06R zur dritten gemeinsamen Platzrunde, um im markierten Bereich der unbenutzten Piste 12 zu landen.
2. Wind 22–30 km/h aus 080–100°: Der Zeuge gab den Wind mit 22–30 km/h aus 080–100° an, der Fluglehrer mit 26 km/h aus 100°. Die Anflüge an diesem Tag wurden gegen den Wind und steil geflogen.
3. Gleitwinkel flacher in etwa 30 m: In etwa 30 m wurde der Gleitwinkel flacher. Das Segelflugzeug sank mit diesem Winkel weiter, und seine Sinkrate stieg, als es in den Windgradienten nahe dem Boden kam.
4. Fahrt verloren, Durchsacken in 10 m: Die Geschwindigkeit sank im Windgradienten. Ein Zeuge sah kein Steilerwerden des Gleitwinkels und kein teilweises Einfahren der Bremsklappen; in etwa 10 m sackte das Segelflugzeug durch.
5. Harte Landung; beide unverletzt: Ein Zeuge sah das Höhenruder in etwa 1 m voll gezogen, bevor das Segelflugzeug hart aufschlug. Beide blieben unverletzt; Rumpfunterseite und Hauptfahrwerksaufnahme wurden verformt.