ASK 13 setzt nach tiefer 180°-Kehre bei Außenlandung eine Fläche auf
Bei einem Thermikflug von Havlíčkův Brod entschied sich der Pilot einer ASK 13 spät zur Außenlandung; er blieb unverletzt, das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt, als eine Fläche am Boden hängen blieb. Beim Steigen auf 1.300 m MSL trieb er mit dem Wind zum Flugplatz zurück, flog wieder ab und fand keinen anhaltenden Aufwind. Noch in etwa 500 m AGL, 8 km entfernt, hielt er auf den Platz zu und wählte erst in etwa 150 m AGL ein Feld. In etwa 40 m AGL sah er es voraus sanft abfallen, darüber eine 110-kV-Leitung; er flog eine Kehre von etwa 180°, um bergauf zu landen. Die Maschine scherte scharf nach links aus und rutschte etwa 10 m seitwärts.
- F-Schlepp zum lokalen Thermikflug: Der Pilot wurde in Havlíčkův Brod von Piste 11 im F-Schlepp gestartet und klinkte in 1.100 m MSL etwa 9 km südöstlich des Flugplatzes aus.
- Steigen und Zurücktreiben: Der Pilot stieg in turbulenter Thermik auf 1.300 m MSL und trieb dabei mit dem Südostwind fast bis zum Flugplatz zurück.
- Erneut vom Flugplatz weggeflogen: Der Pilot flog erneut vom Flugplatz weg, fand aber kein anhaltendes Steigen und hielt in etwa 500 m AGL, 8 km entfernt, weiter auf den Flugplatz zu.
- Feld erst in etwa 150 m AGL gewählt: Der Pilot wählte erst in etwa 150 m AGL ein gemähtes Feld bei Termesivy, flog in etwa 100 m AGL an dessen Westrand eine 360°-Kurve und setzte ohne Erkundung des Feldes zum Anflug gegen den Wind an.
- 180°-Kehre in etwa 40 m AGL: In etwa 40 m AGL sah der Pilot, dass das Feld vor ihm sanft abfiel und eine 110-kV-Leitung es querte; er flog eine Kehre von etwa 180°, um bergauf zu landen.
- Tragfläche hängt; Pilot unverletzt: Beim Aufsetzen blieb die linke Fläche hängen; die Maschine scherte scharf nach links aus und rutschte etwa 10 m seitwärts. Das hintere Rumpfgerüst wurde beschädigt, die Höhenleitwerksaufnahme riss ab.