Un ASW 15 se retourne après un impact sur la piste à deux fois la vitesse d'approche

Après un vol d'onde à Broumov, un Schleicher ASW 15 a percuté la piste à deux fois la vitesse d'approche ; le pilote a été grièvement blessé et le planeur a été gravement endommagé. En descente vers un circuit turbulent, le pilote a augmenté sa vitesse et a signalé s'être heurté la tête contre la verrière avant le dernier virage. Dans ce virage, la vitesse est montée à 169 km/h ; il en est sorti haut et n'a probablement utilisé les aérofreins que brièvement. À près de 190 km/h, le planeur a percuté le sol, a rebondi haut, a perdu son empennage et s'est retourné. Ce choc a probablement altéré son pilotage, sans que cela ait pu être prouvé.

1. Vol d'onde depuis Broumov: Le pilote a été remorqué par un ULM depuis Broumov et a volé en onde jusqu'à environ 1 800 m AGL pendant environ 80 minutes, puis est descendu pour rejoindre le circuit à main gauche de la RWY 14.
2. Turbulence en rejoignant le circuit: Entre le deuxième et le troisième virage, le pilote a rencontré de fortes turbulences et le planeur a brutalement perdu de la hauteur ; il a décidé d'augmenter sa vitesse.
3. 169 km/h en virage vers la finale: Avant le dernier virage, il a dit s'être cogné fort la tête à la verrière dans une secousse. En virage vers la finale, la vitesse GNSS est passée de 141 à 169 km/h en env. 20 s (manuel : 90–100).
4. Haut, rapide, sans doute sans aérofreins: Il est sorti haut du virage (200 m AGL) ; sur un appel radio, les aérofreins ont semblé s'ouvrir un instant, puis rentrer, et un second est resté sans réaction. À 200 m du seuil, il volait à 192 km/h.
5. Impact dur et rebond haut: Le planeur a percuté le sol à environ 192 m du bout de la RWY 14 et a rebondi haut. Au second impact, la gouverne de direction et l'arrière du fuselage avec l'empennage ont été arrachés.
6. Retourné ; pilote grièvement blessé: Le planeur s'est retourné sur le dos ; le fuselage et la verrière ont été détruits. Le pilote a été grièvement blessé et ne se souvient de rien après le dernier virage.