ASW 15 schlägt mit doppelter Anfluggeschwindigkeit auf Piste auf und überschlägt sich
Nach einem Wellenflug in Broumov wurde der Pilot einer Schleicher ASW 15 schwer verletzt und das Segelflugzeug schwer beschädigt, als es mit doppelter Anfluggeschwindigkeit auf der Piste aufschlug. Im Sinkflug zur turbulenten Platzrunde beschleunigte der Pilot; vor der Endanflugkurve stieß er sich nach eigener Angabe den Kopf an der Haube. In der Kurve stieg die Fahrt auf 169 km/h; er beendete die Kurve hoch und nutzte die Bremsklappen wahrscheinlich nur kurz. Mit knapp 190 km/h prallte das Segelflugzeug auf, sprang hoch, verlor das Heck und überschlug sich. Dass ihn der Stoß beim Fliegen beeinträchtigte, ist wahrscheinlich, aber unbewiesen.
- Wellenflug ab Broumov: Der Pilot startete hinter einem Ultraleichtflugzeug im Flugzeugschlepp, nutzte rund 80 Minuten lang die Welle bis etwa 1.800 m AGL und sank dann zur Linksplatzrunde für Piste 14.
- Turbulenz im Sinkflug zur Platzrunde: Zwischen der zweiten und der dritten Kurve geriet der Pilot in starke Turbulenz, und das Segelflugzeug sank stark; er beschloss, die Geschwindigkeit zu erhöhen.
- Bis 169 km/h in der Endanflugkurve: Vor der Endanflugkurve stieß er sich nach eigener Angabe in einer Böe heftig den Kopf an der Haube. In der Kurve stieg die aufgezeichnete Fahrt in rund 20 s von 141 auf 169 km/h (Handbuch 90–100).
- Hoch, schnell, wohl ohne Bremsklappen: Er beendete die Kurve hoch, in etwa 200 m AGL; nach einem Funkruf fuhren die Bremsklappen anscheinend kurz aus und wieder ein, ein zweiter blieb ohne Reaktion. 200 m vor der Schwelle flog er 192 km/h.
- Harter Aufschlag, hohes Aufspringen: Das Segelflugzeug schlug rund 192 m vom Ende der Piste 14 entfernt auf und sprang hoch auf. Beim zweiten Aufschlag rissen das Seitenruder sowie das Heck mit dem Höhenleitwerk ab.
- Überschlag; Pilot schwer verletzt: Das Segelflugzeug überschlug sich und kam auf dem Rücken zum Liegen; Rumpf und Haube wurden zerstört. Der Pilot wurde schwer verletzt und hatte keine Erinnerung an die Zeit nach der Endanflugkurve.