El piloto de un SGS 1-35 pone en pérdida el planeador tras una suelta baja en pleno viraje

Wurtsboro, United States Schweizer SGS 1-35C

El piloto de un SGS 1-35 falleció en su primer vuelo en el planeador, que puso en pérdida en un viraje de regreso a la pista tras una suelta baja en Wurtsboro. Los datos muestran que soltó el remolque a unos 50 m sobre el extremo de la pista 23 ya en un viraje a la derecha, y que lo puso en pérdida unos 1,4 segundos después, con el viraje en curso. Había dicho al ayudante de ala que dudaba sobre el vuelo, aunque era su propietario y otro piloto lo había volado la víspera. El morro cayó unos 90 grados durante el viraje y el planeador golpeó una zona de rampa unos 13 segundos después. No se determinó por qué soltó a esa altura.

  1. Primer vuelo en tipo recién adquirido: El piloto tenía 215 horas en total pero ninguna en el SGS 1-35, de su propiedad. Dijo al ayudante de ala que dudaba, al ser su primer vuelo en el planeador.
  2. Suelta a 50 m, ya en viraje: El piloto soltó el remolque a unos 50 m sobre el extremo de la pista 23, ya en un viraje de 25° a la derecha. No se determinó por qué soltó a esa altura.
  3. Viraje continúa hacia el aeródromo: El planeador continuó el viraje a la derecha hacia el aeródromo; el piloto no mantuvo la velocidad que ese viraje exigía.
  4. Pérdida 1,4 s después de la suelta: Los datos muestran que el piloto puso el planeador en pérdida unos 1,4 segundos después de la suelta. Testigos vieron el morro caer unos 90 grados durante el viraje.
  5. Impacto en zona del aeródromo: El planeador golpeó una zona de rampa unos 13 segundos después de la pérdida, se deslizó por una calle de rodaje y se detuvo en la hierba. El piloto falleció.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked