Pilot überzieht SGS 1-35 in Umkehrkurve nach tiefem Ausklinken im F-Schlepp

Ein Pilot wurde bei Wurtsboro tödlich verletzt, als er auf seinem ersten Flug in seinem SGS 1-35 in einer tiefen Umkehrkurve zur Piste überzog. Nach den Aufzeichnungen klinkte er in rund 50 m Höhe über dem Ende der Piste 23 aus, bereits in eine Rechtskurve eingedreht; der Strömungsabriss folgte rund 1,4 Sekunden später. Er hatte gegenüber einem Flächenhelfer Bedenken geäußert, obwohl er das Segelflugzeug besaß und am Vortag ein anderer Pilot damit geflogen war. Die Nase senkte sich in der Kurve um rund 90 Grad, und das Segelflugzeug schlug rund 13 Sekunden später auf einem Vorfeld auf. Der Grund für das tiefe Ausklinken blieb ungeklärt.

1. Erster Flug auf neuem Muster: Der Pilot hatte 215 Stunden Gesamtflugzeit, aber keine auf dem SGS 1-35, den er selbst besaß. Er äußerte gegenüber einem Flächenhelfer Bedenken, da es sein erster Flug mit diesem Segelflugzeug war.
2. Ausklinken aus 50 m, schon in Kurve: Aufzeichnungen zeigten das Ausklinken aus rund 50 m über dem Ende der Piste 23, bereits mit rund 25 Grad Querlage nach rechts. Der Grund dafür blieb ungeklärt.
3. Rechtskurve zurück zum Flugplatz: Das Segelflugzeug setzte die Rechtskurve zum Flugplatz fort; die dafür nötige Fahrt wurde nicht gehalten.
4. Überziehen 1,4 s nach Ausklinken: Nach Aufzeichnungen überzog er rund 1,4 Sekunden nach dem Ausklinken. Zeugen sahen, wie sich die Nase in der Kurve um rund 90 Grad senkte.
5. Aufprall auf dem Flugplatzgelände: Das Segelflugzeug schlug rund 13 Sekunden nach dem Überziehen auf einem Vorfeld auf, rutschte über einen Rollweg und blieb im Gras liegen. Der Pilot wurde tödlich verletzt.