SGS 2-33A golpea con un ala el indicador de trayectoria de aproximación al despegar

Shirley, United States Schweizer SGS 2-33A

El instructor y el alumno a bordo de un SGS 2-33A resultaron ilesos, pero el planeador sufrió daños graves, cuando el ala derecha alcanzó la caja de conexiones del indicador de trayectoria de aproximación durante un despegue a remolque de instrucción en Shirley. El despegue se realizó sobre la hierba junto a la pista pavimentada y comenzó con el ala derecha baja, como exige un lanzamiento sin ayudante. El ala se elevó y el planeador entró en efecto suelo; segundos después el instructor oyó un golpe seco cuando el planeador rebotó. El instructor soltó el remolque, aterrizó en línea recta y encontró dañado el alerón derecho.

  1. Despegue a remolque sin ayudante: El despegue de instrucción a remolque se realizó sobre la hierba junto a la pista pavimentada de Shirley, con el ala derecha baja al inicio, como exige un lanzamiento sin ayudante.
  2. El ala alcanza el equipo de pista: Con el ala baja y la trayectoria de despegue cercana al borde de la pista, el ala derecha alcanzó la caja de conexiones del indicador de trayectoria de aproximación.
  3. Golpe seco, el planeador rebota: El ala se elevó y el planeador entró en efecto suelo; segundos después el instructor oyó un golpe seco cuando el planeador rebotó.
  4. Suelta el remolque y aterriza recto: El instructor soltó el remolque y aterrizó en línea recta sobre la pista de hierba sin mayores dificultades.
  5. Alerón derecho con daños graves: El alerón derecho sufrió daños graves; ambos ocupantes resultaron ilesos.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked