La verrière d'un Discus CS se détache en vol après un perçage d'arrêt deux ans plus tôt

Woodstock, United States Schempp-Hirth Discus CS

Le pilote d'un Discus CS est resté indemne et le planeur a été gravement endommagé lorsque la verrière s'est détachée sans avertissement à 1 130 m MSL près de Woodstock, vingt minutes après le décollage de Front Royal. Le pilote a vérifié qu'il n'avait actionné ni le verrou ni la poignée de largage, puis s'est posé sur le terrain visé. Deux ans plus tôt, un atelier de maintenance avait percé un trou d'arrêt dans une fissure de la charnière arrière. L'examen a montré que le trou avait stoppé la fissure d'origine, mais que ses angles internes, concentrateurs de contraintes, avaient amorcé deux fissures nouvelles.

  1. Départ de Front Royal vers Woodstock: Le pilote effectuait un vol de Front Royal à Woodstock depuis environ vingt minutes, à environ 1 130 m MSL.
  2. Trou d'arrêt percé deux ans plus tôt: Un atelier de maintenance avait percé un trou d'arrêt dans une fissure à la charnière arrière de la verrière, environ deux ans avant le vol.
  3. La verrière se détache sans prévenir: La verrière s'est soudainement détachée du planeur. Le pilote a vérifié qu'il n'avait actionné ni le verrou ni la poignée de largage.
  4. Poursuit vers le terrain visé: Le pilote a poursuivi le vol et s'est posé sans incident sur le terrain vers lequel il se dirigeait.
  5. Se pose indemne, planeur endommagé: Le pilote est resté indemne et le planeur a été gravement endommagé. Les éléments détachés ont été récupérés pour examen.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked