Rechte Tragfläche einer AC-5M reißt beim Abfangen aus einer Steilspirale ab

Ein Pilot wurde bei seinem ersten Flug auf einer AC-5M bei North Plains schwer verletzt, als die rechte Tragfläche abriss; das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. Er war zuvor auf etwa 945 m MSL ausgeklinkt worden. Bei etwa 760 m MSL geriet die AC-5M nach einer möglicherweise zu langsam geflogenen Rechtskurve in eine enge Steilspirale. Er stoppte die Drehung nach mehreren Umdrehungen; das Segelflugzeug blieb aber schnell und vibrierte. Beim Zurücknehmen des Knüppels löste sich die Tragfläche mit einem Knall. Er sprang ab; sein Fallschirm öffnete sich unter 150 m AGL. Der Holm brach durch Überlastung weit unter der vorgesehenen Last.

1. Erster Flug auf neu erworbenem Muster: Das an diesem Tag montierte Segelflugzeug wurde im Flugzeugschlepp auf etwa 945 m MSL ausgeklinkt. Der Pilot ohne Erfahrung auf dem Muster begann die von der Versicherung geforderten Manöver.
2. Rechtskurve mündet in Steilspirale: Bei etwa 760 m MSL leitete der Pilot eine 30 bis 45° steile Rechtskurve ein, möglicherweise zu langsam geflogen. Das Segelflugzeug geriet in eine sehr enge Steilspirale im Uhrzeigersinn.
3. Drehung gestoppt, hohe Fahrt: Er stellte den Steuerknüppel neutral und gab linkes Seitenruder. Nach mehreren Umdrehungen stoppte die Drehung, doch das Segelflugzeug war schnell und vibrierte stark.
4. Tragfläche löst sich beim Abfangen: Als der Pilot den Steuerknüppel zurücknahm, war ein Knall zu hören, und die rechte Tragfläche löste sich vom Rumpf.
5. Notausstieg unterhalb 150 m: Er warf die Haube ab und verließ das Segelflugzeug; sein Fallschirm öffnete sich unterhalb von 150 m AGL. Er landete hart und wurde schwer verletzt; das Segelflugzeug stürzte in der Nähe zu Boden.