Le flottement en vol rectiligne fissure le fuselage arrière d'un Silent 2 Electro
Le pilote d'un Silent 2 Electro est resté indemne, mais le planeur a été gravement endommagé lorsqu'il a rencontré un flottement en vol rectiligne près de Giddings. Vers 1 460 m MSL et 150 km/h, le cockpit s'est mis à vibrer violemment d'un côté à l'autre, comme si l'empennage se tordait ; les vibrations ont duré 10 à 15 secondes et ont cessé une fois la vitesse revenue à environ 111 km/h, après une perte de hauteur de 90 m. Le pilote a atterri sans encombre sur son terrain de départ. Des fissures à environ ±45° ont ensuite été découvertes dans le fuselage arrière, correspondant aux efforts de torsion alternés que produit le flottement.
- Vol rectiligne près de Giddings: Environ trois heures après le départ de Waller, le Silent 2 Electro volait en ligne droite près de Giddings, vers 1 460 m MSL et 150 km/h.
- Le flottement se déclenche: Le cockpit s'est mis à trembler violemment et bruyamment d'un côté à l'autre, donnant au pilote l'impression que l'empennage oscillait et se tordait.
- Vibrations pendant 10 à 15 secondes: La vitesse a atteint environ 167 km/h pendant l'épisode et le planeur a perdu environ 90 m de hauteur pendant que les vibrations se poursuivaient.
- Ralentir stoppe les vibrations: Les vibrations ont cessé une fois la vitesse revenue à environ 111 km/h, et le planeur est redevenu maniable.
- Fuselage arrière fissuré en torsion: Des fissures à environ ±45° des deux côtés, avec une fissure longitudinale au-dessus, ont été trouvées jusqu'à 76 cm en avant de la dérive. Le pilote est revenu indemne à son aérodrome de départ.