El flameo en vuelo recto agrieta el fuselaje trasero de un Silent 2 Electro
El piloto de un Silent 2 Electro resultó ileso, pero el planeador sufrió daños graves al entrar en flameo en vuelo recto cerca de Giddings. A unos 1.460 m MSL y 150 km/h la cabina comenzó a vibrar violentamente de lado a lado, como si el empenaje se retorciera; la vibración duró de 10 a 15 segundos y cesó cuando la velocidad volvió a unos 111 km/h, tras una pérdida de altura de unos 90 m. El piloto aterrizó en su campo de salida sin más incidentes. Más tarde se hallaron grietas de unos ±45° en el fuselaje trasero, correspondientes a las cargas alternas de torsión que produce el flameo.
- Vuelo recto cerca de Giddings: Unas tres horas después de iniciar un vuelo de travesía desde Waller, el Silent 2 Electro volaba recto y nivelado cerca de Giddings, a unos 1.460 m MSL y 150 km/h.
- Comienza el flameo: La cabina comenzó a vibrar violenta y ruidosamente de lado a lado, dando al piloto la sensación de que el empenaje se balanceaba y retorcía.
- La vibración se prolonga 10-15 s: La velocidad alcanzó unos 167 km/h durante el episodio y el planeador perdió unos 90 m de altura mientras continuaba la vibración.
- Reducir velocidad detiene la vibración: La vibración cesó cuando la velocidad volvió a unos 111 km/h, y el planeador volvió a ser controlable.
- Fuselaje trasero agrietado por torsión: Se hallaron grietas de unos ±45° en ambos lados, con una grieta longitudinal encima, hasta 76 cm por delante de la deriva. El piloto regresó ileso a su aeródromo de salida.