Flugschüler überzieht SGS 1-23 nach zweifachem Wechsel des Aufsetzpunkts

Ein Flugschüler wurde schwer verletzt, das Segelflugzeug leicht beschädigt, als er seinen SGS 1-23 im Alleinflug bei der Landung in Chouteau überzog. Im Anflug auf Piste 18 fand er dort ein anderes Segelflugzeug und funkte, er lande im Gras dahinter. Der Fluglehrer am Boden funkte „kurz landen“; der Schüler verstand es als kurz vor dem eigenen Punkt und leitete einen Slip ein, doch der Fluglehrer hatte die Piste hinter der Maschine gemeint. Der Schüler wollte den Gleitflug zum ersten Punkt strecken, hielt ihn für unerreichbar und fuhr die Bremsklappen aus. Als eine Böe nachließ, verlor der SGS 1-23 an Fahrt, sackte durch und setzte hart auf.

1. Anderes Segelflugzeug auf der Piste: Im Anflug auf Piste 18 fand der Flugschüler dort ein anderes Segelflugzeug abgestellt vor.
2. Fluglehrer funkt „kurz landen“: Der Flugschüler meldete per Funk, er werde auf dem Gras dahinter landen; sein Fluglehrer am Boden funkte „kurz landen“.
3. Flugschüler baut im Slip Höhe ab: Der Flugschüler verstand dies als kurz vor seinem eigenen Punkt und leitete einen Slip ein.
4. Klarstellung, Gleitflug gestreckt: Der Fluglehrer stellte klar, er habe die Piste hinter dem abgestellten Segelflugzeug gemeint; der Flugschüler versuchte, den Gleitflug zu seinem ersten Punkt zu strecken.
5. Bremsklappen für kürzere Landung: Da er seinen ersten Punkt nicht mehr für erreichbar hielt, fuhr der Flugschüler die Bremsklappen aus.
6. Fahrtverlust und harte Landung: Eine Böe ließ nach, der SGS 1-23 verlor an Fahrt, sackte rasch durch und setzte hart auf; der Flugschüler wurde schwer verletzt.