Nimbus 4M prallt bei schwacher Thermik gegen ansteigendes Gelände im Lee

Auf einem Streckenflug ab Lienz kam der Pilot an einem bewaldeten Hang über Kötschach-Mauthen ums Leben, der Nimbus 4M wurde zerstört. Wegen der schwachen Bedingungen wäre die angereiste Gruppe fast am Boden geblieben; er startete als Erster, fand am Hochstein keinen Aufwind und drehte zum Gailbergsattel. Um 10:05 meldete er sich zum letzten Mal über Funk; danach wurde er noch beim Skigebiet in rund 1.500 m MSL gesehen. Gegen 10:45 prallte das Segelflugzeug am Osthang in etwa 1.440 m MSL gegen Bäume und ansteigendes Gelände. Der Notsender war an Bord, aber nicht eingeschaltet; das Wrack wurde erst am dritten Tag gefunden.

1. Fliegerwoche zu Ostern ab Lienz: Eine Pilotengruppe war kurz vor Ostern nach Lienz gekommen. An diesem Vormittag war die Thermik schwach, und sie hätten fast ganz auf das Fliegen verzichtet.
2. Am Hochstein kein brauchbarer Aufwind: Der Pilot startete als Erster um 09:15, eine Route war nicht vereinbart. Am Hochstein fand er keinen brauchbaren Aufwind, meldete das seinen beiden Kollegen und drehte ostwärts zum Gailbergsattel.
3. Ostwärts an den Hängen entlang: Um 10:05 meldete er sich am Gailbergsattel; es war sein letzter Funkspruch. Wenig später wurde er beim Skigebiet Kötschach in rund 1.500 m MSL gesehen.
4. Aufprall an einem Osthang: Gegen 10:45 prallte das Segelflugzeug in rund 1.440 m MSL gegen Bäume und ansteigendes Gelände. Der Pilot kam ums Leben, die Maschine wurde zerstört; eine Notmeldung war nicht abgesetzt worden.
5. Drei Tage bis zum Fund des Wracks: Der Notsender war an Bord, aber nicht eingeschaltet. Vermisst wurde er erst, als die anderen am Nachmittag landeten; zwei Tage Suche blieben erfolglos, am dritten fand ihn eine Hubschrauberbesatzung.