Un L-13 Blanik percute le sol en demi-tour après un largage dû à une panne de carburant

Le pilote aux commandes a été tué et l'instructeur gravement blessé à Kapfenberg lorsque le Blanik a percuté le sol en demi-tour après un largage dû à une panne de carburant du remorqueur ; planeur détruit. Au quatorzième remorquage, le remorqueur a eu une panne moteur à 20-30 m, avant la limite du terrain, et son pilote a demandé le largage. Le pilote du Blanik a largué aussitôt, a poursuivi au-delà de l'extrémité de piste, puis a engagé un virage serré à droite. Avant le vent arrière, le saumon droit a touché le sol ; l'aile s'est rompue et l'a fait pivoter dans un choc violent sur le nez. Le remorqueur s'est posé sans dommage.

1. Premier vol de contrôle de la saison: Le club imposait à chaque membre un vol de contrôle annuel avec instructeur en début de saison. Le Blanik a décollé à deux, remorqué par le motoplaneur du club depuis la piste 07.
2. Remorqueur à son quatorzième vol: Le pilote remorqueur avait déjà effectué 13 remorquages dans la matinée et voulait faire le plein et passer la main, mais a pris ce départ car le Blanik attendait déjà.
3. Ennui moteur vers 20 à 30 m: Le pilote remorqueur a demandé par radio un largage immédiat pour ennui moteur. L'attelage se trouvait encore à environ 150 m de la limite du terrain.
4. Demi-tour depuis une faible hauteur: Le pilote a largué aussitôt et a poursuivi tout droit au-delà de l'extrémité de piste, avant d'engager un virage serré vers le terrain. Tout droit, environ 170 m restaient avant des habitations.
5. Le saumon touche, choc sur le nez: Après une centaine des 180 degrés prévus, le saumon droit a touché le sol. L'aile s'est rompue, a de nouveau accroché et a fait pivoter le planeur à droite dans un choc violent sur le nez.
6. Le remorqueur se pose réservoir vide: Le remorqueur s'est posé sans dommage. Seuls 0,75 l environ ont pu être vidangés ensuite, un peu moins que le litre inutilisable indiqué au manuel de vol.