Un L-13 Blanik golpea el suelo en viraje de regreso tras suelta por falta de combustible

El piloto a los mandos murió y el instructor resultó gravemente herido en Kapfenberg cuando el Blanik golpeó el suelo en el viraje de regreso tras una suelta baja por falta de combustible del remolcador; planeador destruido. En su decimocuarto remolque, el motor le falló a 20-30 m, antes del límite del aeródromo, y su piloto pidió soltar. El piloto del Blanik soltó de inmediato, siguió recto más allá del final de la pista y luego inició un viraje cerrado a la derecha. Mucho antes del viento en cola la puntera derecha tocó el suelo; el ala se rompió e hizo girar el planeador hacia un impacto violento de morro. El remolcador aterrizó sin daños.

1. Primer vuelo de revisión de la temporada: El club exigía a cada socio un vuelo de revisión anual con instructor al inicio de la temporada. El Blanik despegó con dos ocupantes, remolcado por el motovelero del club desde la pista 07.
2. Remolcador en su decimocuarto vuelo: El piloto remolcador ya había hecho 13 remolques esa mañana y quería repostar y ser relevado, pero hizo este despegue porque el Blanik ya estaba esperando.
3. Problema de motor a 20 o 30 m: El piloto remolcador pidió por radio la suelta inmediata por problemas de motor. El conjunto estaba aún a unos 150 m del límite del aeródromo.
4. Viraje de regreso desde poca altura: El piloto soltó de inmediato y siguió recto más allá del final de la pista antes de iniciar un viraje cerrado a la derecha hacia el aeródromo. Recto habrían quedado unos 170 m hasta unas viviendas.
5. La puntera toca, impacto de morro: Tras unos 100 de los 180 grados previstos, la puntera derecha tocó el suelo. El ala se rompió, volvió a engancharse e hizo girar el planeador a la derecha en un impacto violento de morro.
6. Remolcador aterriza sin combustible: El remolcador aterrizó sin daños. Después solo se pudieron drenar unos 0,75 l, algo menos que el litro no utilizable que indica el manual de vuelo.