Des ailerons non connectés privent un Kestrel H401 de son contrôle en roulis

Le pilote a été gravement blessé et le Kestrel H401 détruit lors d'un vol local au départ de Zeltweg. Le planeur avait été monté quelques jours plus tôt et rangé au hangar, raccords rapides d'ailerons non connectés. Seul, le pilote a fait une prévol qui n'a pas couvert ces raccords ; les ailerons répondaient pourtant au manche. Un problème de commandes est apparu au remorquage ; le pilote a largué en vent arrière, les aérofreins l'ont aggravé et seuls les virages à gauche restaient possibles. Le nez s'est abaissé dans un virage dont le pilote n'a pu sortir et le planeur a percuté le sol. Le kit de connexion automatique homologué manquait.

1. Monté plusieurs jours avant le vol: Des membres du club ont monté le planeur quelques jours plus tôt et l'ont suspendu dans le hangar pour un vol ultérieur. Le pilote n'était pas présent.
2. Raccords d'ailerons laissés ouverts: Les deux raccords rapides d'ailerons à l'emplanture n'ont pas été connectés lors du montage et pendaient librement à leurs cordons.
3. La prévol saute l'emplanture: Seul, le pilote a descendu le planeur du plafond du hangar et a effectué la visite prévol réglementaire sans vérifier les raccords d'ailerons à l'emplanture.
4. L'essai au manche n'alerte pas: À la visite prévol et de nouveau juste avant le décollage, les ailerons répondaient au manche, si bien que rien ne signalait les raccords ouverts.
5. Problème de commandes après le départ: En vent arrière après un décollage remorqué de la piste 26R, le pilote a constaté un problème de commandes et a largué. Les aérofreins l'ont aggravé et les virages à droite étaient impossibles.
6. Le nez s'abaisse dans le virage: Le pilote a abandonné l'approche sur la piste en herbe et a viré à gauche ; le nez s'est abaissé, le pilote n'a pu sortir du virage et le planeur a percuté le terrain, glissant dans une clôture.