Unos alerones sin conectar dejan a un Kestrel H401 sin control de alabeo

El piloto resultó gravemente herido y el Kestrel H401 quedó destruido en un vuelo local desde Zeltweg. Se había montado días antes y se dejó en el hangar con los cierres rápidos de alerones sin conectar. Trabajando solo, el piloto hizo un prevuelo que omitió esas conexiones; aun así los alerones se movían con la palanca. En el remolque apareció un problema en los mandos y el piloto soltó en viento en cola; sacar los aerofrenos lo agravó y solo eran posibles los virajes a la izquierda. El morro cayó en un viraje del que no pudo salir y el planeador chocó contra el campo de vuelo. El kit homologado de conexión automática no estaba instalado.

1. Montado días antes del vuelo: Miembros del club montaron el planeador unos días antes y lo colgaron en el hangar para un vuelo posterior. El piloto no estuvo presente.
2. Conexiones de alerones sin cerrar: Los dos cierres rápidos de alerones en el encastre no se conectaron durante el montaje y quedaron colgando sueltos de sus cordones.
3. El prevuelo omite el encastre: Trabajando solo, el piloto bajó el planeador del techo del hangar e hizo el prevuelo reglamentario sin comprobar las conexiones de alerones en el encastre.
4. La prueba de palanca no avisa: En el prevuelo y de nuevo justo antes del despegue los alerones se movían con la palanca, de modo que nada delataba las conexiones abiertas.
5. Problema en los mandos tras el despegue: En viento en cola tras el remolque desde la pista 26R, el piloto notó un problema en los mandos y soltó. Sacar los aerofrenos lo agravó y los virajes a la derecha resultaron imposibles.
6. El morro cae en el viraje: El piloto abandonó la aproximación a la pista de hierba y viró a la izquierda; el morro cayó, no pudo salir del viraje y el planeador chocó con fuerza contra el campo y se deslizó hasta una valla.