Un Arcus T entra en pérdida a un metro del suelo en una toma fuera de campo

Ambos ocupantes resultaron ilesos, pero el Arcus T sufrió daños graves en una toma fuera de campo en un campo de golf del Lungau. Tras nueve horas de travesía perdió altura cerca de Mauterndorf y el piloto arrancó el motor auxiliar a 1.650 m MSL; como las descendencias racheadas no permitían alcanzar el aeródromo con seguridad, viró a una franja despejada, con el motor parado pero extendido. A 200 m AGL entró fuerte viento del oeste; la aproximación fue estable a 110 km/h y 3-5 m/s de descenso hasta que el piloto lo puso en pérdida a un metro del suelo. El tren se hundió en el césped blando, se replegó y el planeador deslizó 50 m.

1. Travesía larga desde Feldkirchen: El Arcus T despegó a última hora de la mañana con un pasajero para una travesía sobre los Alpes de Carintia y Salzburgo, con regreso previsto a su aeródromo de origen.
2. Pérdida de altura tras Mauterndorf: Pasado Mauterndorf, el planeador perdió altura al sureste del Hollerberg y el piloto arrancó el motor auxiliar a unos 1.650 m MSL, a 90-100 km/h.
3. Descendencias descartan el aeródromo: Las descendencias racheadas y en general adversas hacían inseguro sobrevolar el pueblo y el Hollerberg para llegar a Mauterndorf, por lo que el piloto se decidió por una toma fuera de campo.
4. Vuelta hacia el campo de golf: El piloto viró de regreso hacia una franja despejada del campo de golf, con viento en cola, y paró el motor, que siguió extendido. Al través, a 200 m AGL, entró un fuerte viento del oeste.
5. Pérdida a un metro del suelo: La aproximación fue estable a unos 110 km/h, con una velocidad de descenso de 3-5 m/s; el piloto puso el planeador en pérdida a unos 1 m del césped y este tomó tierra con dureza.
6. Cede el tren y desliza 50 m: El tren principal se hundió en el césped blando y se replegó; el planeador se deslizó unos 50 m sobre el fuselaje, girando unos 120° a la izquierda, y el fuselaje se rompió tras el mamparo del motor.