El piloto de un LS4 entra en pérdida en un resbale en una final demasiado alta
El piloto resultó ileso, pero el fuselaje y el tren principal del LS4 sufrieron daños graves en una toma dura en Wiener Neustadt West. Al virar a final para la pista 18R, el planeador seguía por encima de la senda prevista con los aerofrenos extendidos, por lo que el piloto los replegó y resbaló a unos 90 km/h con lo que describió como una «imagen del horizonte normal». Hacia los 50 m AGL el planeador entró en pérdida, progresando del ala derecha a la izquierda. El piloto salió del resbale y volvió a extender los frenos; a unos 10 m el ala derecha cayó, el alerón contrario no lo impidió y el ala tocó el suelo.
- Vuelo local con térmica débil: El LS4 voló tres veces ese día y la térmica fue débil en todo momento; el piloto había realizado personalmente la revisión prevuelo.
- Alto en final con los frenos fuera: Tras virar de base a final para la pista 18R, el planeador seguía por encima de la senda de aproximación prevista pese a tener los aerofrenos extendidos.
- Repliega los frenos y resbala: El piloto replegó los aerofrenos e inició un resbale a unos 90 km/h, con lo que describió como una «imagen del horizonte normal».
- Pérdida a unos 50 m AGL: Aún en el resbale, el planeador entró en pérdida, que progresó de forma paulatina del ala derecha hacia la izquierda.
- Fin del resbale, frenos fuera: El piloto salió del resbale y volvió a extender los aerofrenos. A unos 10 m AGL el ala derecha cayó y el alerón contrario no lo impidió.
- El ala toca y el tren impacta: El ala derecha tocó el suelo, el planeador giró sobre su eje vertical e impactó de lado y con fuerza sobre el tren principal; fuselaje y tren sufrieron daños graves.