L'élève pilote d'un K 8B accroche un saumon d'aile après une approche deux fois trop rapide

Micheldorf, Austria Alexander Schleicher K 8B

À l'atterrissage à Micheldorf, lors de son sixième solo sur le type, l'élève est resté indemne et le K 8B fortement endommagé après qu'un saumon a accroché l'herbe près du seuil. Il totalisait trente minutes sur le type. En sortie d'un virage à droite de 180° vers le terrain, le planeur était trop rapide et descendait vite. Quatre appels radio du moniteur sur la vitesse sont restés sans réponse ; l'élève tenait sans doute le bouton d'émission enfoncé. Il a effectué l'approche à 160 km/h contre les 70 à 80 du manuel, avec 12 m/s de chute, avant d'ouvrir les aérofreins. Il a viré à gauche juste avant le toucher, saumon gauche au sol à 120 km/h.

  1. Sixième vol solo sur K 8B: L'élève a été lancé au treuil depuis la piste 32 pour un vol local court et a largué le câble vers 250 m AGL, son sixième vol solo sur le type.
  2. Environ 30 minutes sur le type: Toute l'expérience de l'élève sur K 8B venait de six courts vols solo, le premier la veille ; la formation s'était faite surtout sur un Bocian biplace.
  3. Trop vite en sortie de virage: En sortant d'un virage à droite de 180° ramenant vers le terrain, le planeur était à la fois trop rapide et descendait fortement.
  4. Quatre appels radio sans réponse: Le moniteur a demandé quatre fois par radio de surveiller la vitesse et de tirer. Aucune réponse n'est venue et seul un souffle a été entendu, le bouton d'émission étant probablement resté enfoncé.
  5. Approche à environ 160 km/h: L'élève a effectué l'approche à environ 160 km/h avec près de 12 m/s de taux de chute, contre les 70 à 80 km/h du manuel de vol, avant d'ouvrir les aérofreins, ce qui a fait baisser la vitesse.
  6. Le saumon d'aile accroche le sol: L'élève a viré à gauche pour s'aligner juste avant le toucher ; le saumon d'aile gauche a touché l'herbe à environ 120 km/h, le nez a heurté le sol et le planeur a pivoté autour de son axe vertical.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked