Un ASW 19 dépasse la piste après une confusion entre les leviers de train et d'aérofreins
Le pilote a été légèrement blessé et l'ASW 19 gravement endommagé après un dépassement de la piste et un poser hors terrain. Au retour d'un vol local de deux heures, le pilote s'est présenté en finale à 120 m AGL et a saisi le levier du train au lieu de celui des aérofreins, situé au-dessus. Le responsable de l'aérodrome a vu le train rentrer et sortir plusieurs fois et a appelé par radio, sans réponse. Aérofreins rentrés, la vitesse est montée à environ 154 km/h pour 85 km/h recommandés et le planeur a franchi les 625 m de piste en herbe sans se poser. Il a touché dans un champ de fraisiers, nez enfoncé, et a pivoté d'environ 270 degrés.
- Vol local depuis Leoben/Timmersdorf: Le pilote a décollé en remorqué depuis la RWY 12 jusqu'à environ 1 880 m MSL et a exploité les vallées environnantes pendant environ deux heures avant de rentrer.
- Dernier virage vers la finale: Le pilote s'est aligné sur l'axe de la RWY 12 à environ 120 m AGL et 120 km/h.
- Train actionné, pas les aérofreins: En voulant saisir la commande des aérofreins, le pilote a actionné le levier du train situé en dessous, rentrant et sortant le train à plusieurs reprises ; les aérofreins sont restés rentrés.
- Question radio sans réponse: Le responsable de l'aérodrome a vu le train sortir et rentrer et en a demandé la raison par radio ; aucune réponse n'est venue du planeur.
- La vitesse monte jusqu'à l'arrondi: Sans la traînée des aérofreins, la vitesse a atteint environ 154 km/h, bien au-delà des 85 km/h recommandés à l'atterrissage, et le planeur est resté en l'air.
- Poser au-delà de l'aérodrome: Le planeur a franchi les 625 m de la piste sans se poser et a touché dans un champ, où le nez s'est enfoncé et le bout d'aile droit a accroché ; l'appareil a pivoté d'environ 270 degrés.