Un ASW 19 rebasa la pista tras una confusión entre las palancas de tren y de aerofrenos
El piloto resultó levemente herido y el ASW 19 sufrió daños importantes al rebasar el aeródromo y caer en un campo. De vuelta de un vuelo local de dos horas, el piloto viró a final a 120 m AGL y buscó la palanca de los aerofrenos, pero accionó la del tren de aterrizaje situada debajo. El jefe de pista lo vio extender y replegar el tren repetidamente y preguntó por radio, sin obtener respuesta. Con los aerofrenos aún recogidos, la velocidad subió a unos 154 km/h frente a los 85 km/h recomendados, y el planeador flotó a lo largo de los 625 m de pista de hierba. Cayó en un campo de fresas más allá, clavó el morro y giró unos 270 grados.
- Vuelo local desde Leoben/Timmersdorf: El piloto despegó remolcado desde la pista 12 hasta unos 1.880 m MSL y voló sobre los valles cercanos durante unas dos horas antes de regresar.
- Viraje al tramo final: El piloto salió del viraje sobre la prolongación del eje de la pista 12, a unos 120 m AGL y unos 120 km/h.
- Acciona el tren, no los aerofrenos: Al buscar la palanca de los aerofrenos, el piloto accionó la del tren de aterrizaje situada debajo y extendió y replegó el tren varias veces; los aerofrenos siguieron recogidos.
- Pregunta por radio sin respuesta: El jefe de pista vio el tren salir y entrar repetidamente y preguntó por radio el motivo; no hubo respuesta desde el planeador.
- La velocidad aumenta en la recogida: Sin la resistencia de los aerofrenos, la velocidad alcanzó unos 154 km/h, muy por encima de los 85 km/h recomendados para el aterrizaje, y el planeador flotó.
- Toma de tierra más allá del aeródromo: El planeador flotó a lo largo de los 625 m de pista y cayó en un campo, donde el morro se clavó y la puntera del ala derecha tocó el suelo, haciéndolo girar unos 270 grados.