El winglet de un Discus CS se engancha en hierba alta al despegar con cabrestante en foehn

Innsbruck, Austria Schempp-Hirth Discus CS

El piloto de un Discus CS resultó gravemente herido al caer el planeador invertido en un lanzamiento con cabrestante desde pista de hierba, con foehn y viento hasta 37 kt. Al despegar, el winglet izquierdo se enganchó en hierba de más de 8 cm y giró el planeador a la izquierda sobre el eje vertical. Rachas hasta 32 kt aumentaron la guiñada y sumaron un giro sobre el eje longitudinal; cayó invertido desde unos 15 m y el cono de cola se desprendió en el estabilizador vertical. El piloto tenía suficiente experiencia con cabrestante y foehn. No recordaba el vuelo, reconstruido por testigos.

  1. Lanzamiento con cabrestante en la hierba: El planeador se preparó en la pista de hierba, se enganchó el cable y el operador del cabrestante dio potencia máxima una vez que el cable quedó tenso.
  2. Viento de foehn con rachas de 37 kt: Había una situación meteorológica de foehn, con viento del sureste que alcanzaba los 37 kt.
  3. Winglet izquierdo se traba en hierba: El ayudante de ala soltó el ala derecha con normalidad. Al despegar, el winglet izquierdo se enganchó en hierba de más de 8 cm de altura.
  4. El planeador gira hacia la izquierda: El winglet enganchado hizo girar el planeador hacia la izquierda alrededor de su eje vertical mientras aún dejaba el suelo.
  5. Rachas añaden un giro tras el despegue: Ya en el aire, rachas de hasta 32 kt intensificaron la guiñada y generaron también una rotación alrededor del eje longitudinal.
  6. Impacto invertido desde unos 15 m: El planeador cayó invertido sobre la pista de hierba desde unos 15 m. El cono de cola se desprendió en el estabilizador vertical y el fuselaje superior tras la cabina quedó gravemente dañado.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked