Le LAK-19 part en vrille sur l'aile gauche après avoir chuté dans la turbulence de pente

Un pilote a été tué lorsqu'un LAK-19 en vol de pente est parti en vrille et s'est écrasé dans une forêt à forte pente. Un foehn du sud apportait un vent d'ouest marqué en crête et une turbulence nécessitant, selon un autre pilote, une vitesse accrue. Près de deux heures après le largage, à 1700-1800 m, le planeur a chuté fortement, puis est parti sur l'aile gauche à 50-100 m au-dessus du sol avant de percuter en vrille un versant boisé. La cause retenue est une perte de contrôle en vol, avec pour facteurs une faible hauteur, une marge de vitesse insuffisante et un manuel non révisé indiquant 75 km/h de décrochage contre 82 km/h en révision.

1. Remorquage le long de la crête Hochanger: Le planeur a été remorqué vers le nord le long de la crête par vent léger de sud au terrain, avec par endroits une turbulence de sillage et, en altitude, un vent d'ouest marqué.
2. Largage à 1000 m au-dessus du terrain: Le remorquage a pris fin à environ 1000 m au-dessus du niveau du terrain, à l'ouest de la crête et à mi-chemin environ entre le futur site de l'accident et l'extrémité nord.
3. Vol de pente par vent d'ouest de foehn: La thermique était absente ou décousue, mais les faces ouest semblaient exploitables. Un pilote parti plus tard a rencontré une turbulence nécessitant une vitesse accrue.
4. Le planeur chute fortement: Près de deux heures après le largage, entre 1700 et 1800 m, un autre pilote à 300-400 m en arrière a vu le planeur chuter fortement. Un courant descendant turbulent correspond à cette description.
5. Départ en vrille sur l'aile gauche: À 50 à 100 m au-dessus du sol, le planeur a basculé sur l'aile gauche et est parti en vrille.
6. Impact sur une pente à 40 degrés: Il a heurté une forêt sans chemin sur une pente à 40 degrés. Les dommages au cockpit et l'aile droite détruite indiquent un impact abrupt avec inclinaison à droite.