ASK 13 verlässt im Slip die Anfluggrundlinie und sackt beim Ausleiten durch
Ein Schulungsflug mit einer ASK 13 endete mit einem zerstörten Segelflugzeug kurz vor der Piste; beide Insassen blieben unverletzt. Im zweiten Flug flog der Flugschüler den Anflug; die Bremsklappen blieben im Queranflug eingefahren, sodass der Fluglehrer im Endanflug einen Slip flog, um die Höhe abzubauen. Dabei driftete das Segelflugzeug nach rechts aus der Anfluggrundlinie, was der Fluglehrer erst bei 50 bis 60 m bemerkte. Beim Ausleiten hob sich die Nase, die Fahrt sank, und das Segelflugzeug sackte mit einem Hangar voraus durch; kurz über dem Boden legte der Fluglehrer die linke Tragfläche in den Boden, um das Gebäude zu vermeiden.
- Zweiter Schulungsflug des Vormittags: Der Start verlief problemlos, Fluglehrer und Flugschüler flogen mehrere Achter, bevor sie zur Landung zurückkehrten.
- Bremsklappen im Queranflug eingefahren: Der Flugschüler sollte den Anflug zur Startstelle auf Piste 26 allein fliegen und fuhr die Bremsklappen im Queranflug nicht aus.
- Slip im Endanflug besprochen, geflogen: Der Fluglehrer besprach den Slip in der Luft und flog ihn im Endanflug, um die überschüssige Höhe abzubauen.
- Segelflugzeug driftet nach rechts ab: Im Linksslip driftete das Segelflugzeug nach rechts aus der Anfluggrundlinie. Der Fluglehrer war vom hinteren Sitz aus auf Höhe und Landestelle fixiert.
- Abweichung bei 50 bis 60 m bemerkt: Der Fluglehrer bemerkte die Abweichung bei etwa 50 bis 60 m über Grund und leitete den Slip aus.
- Nase hebt sich, Flugzeug sackt durch: Beim Ausleiten hob sich die Nase, die Fahrt nahm ab und das Segelflugzeug sackte durch. Es war horizontal und kurz zu langsam zum Steuern, ein Hangar lag geradeaus.
- Linke Tragfläche in den Boden gelegt: Kurz über dem Boden leitete der Fluglehrer eine leichte Linkskurve ein und legte die linke Tragfläche in den Boden, wodurch sich das Segelflugzeug nach links um die Hochachse drehte.
- Heck kollidiert mit Flughafenzaun: Das Heck kollidierte mit dem Flughafenzaun, die Rumpfröhre brach hinter den Tragflächen ab. Das Cockpit blieb unbeschädigt.