Un Ka 8B rebasa con viento en cola el final de su campo de aterrizaje fuera de aeródromo
El piloto resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido cuando rebasó el final de un campo de aterrizaje y franqueó un talud de 10 m. Ni su aeródromo de partida ni otro más cercano eran ya alcanzables; el piloto eligió un prado sobrevolado minutos antes. Voló la final con viento en cola, resbalando con los aerofrenos fuera, pero tomó tierra en mitad del campo a unos 80 km/h, a 83 m del final. El planeador golpeó una farola con el ala izquierda a 40-50 km/h y quedó detenido con la cola por delante en el prado de abajo. La componente de viento en cola en el aterrizaje se había subestimado.
- Vuelo a vela desde Unterwössen: Tras desenganchar unos 900 m sobre la cota del aeródromo, el piloto aprovechó ascendencias en un radio de unos 10 km y alcanzó cerca de 1900 m MSL.
- Descenso continuo, sin regreso: Desde las 12:42 UTC aproximadamente el planeador descendía sin parar. Ni el aeródromo de partida, a 21 km, ni el más cercano, a 9 km, eran alcanzables.
- Campo elegido desde el aire: El piloto optó por un prado de vegetación baja que había sobrevolado cinco minutos antes a unos 1050 m MSL, y lo abordó directamente desde unos 750 m MSL.
- Final con viento en cola, alto: La final se voló con viento en cola. Al ver que se pasaría, el piloto resbaló con los aerofrenos fuera para perder altura.
- Toma en mitad del campo: El planeador tomó tierra en mitad del prado a unos 80 km/h respecto al suelo, quedando unos 83 m hasta el talud. El piloto apuntó a la esquina diagonal izquierda.
- Sobre el borde contra una farola: El planeador rebasó el talud a 40-50 km/h, golpeó una farola con el ala izquierda sobre una carretera contigua y quedó detenido con la cola por delante en el prado de abajo.